竹鼻鉄道デ1形電車

竹鼻鉄道デ1形電車（たけはなてつどうデ1がたでんしゃ）は、竹鼻鉄道が新製した木造四輪単車。

竹鼻鉄道デ1形電車（初代） 名鉄デ1形電車
デ1形1とデ1形4
基本情報
運用者	竹鼻鉄道・名古屋鉄道
製造所	名古屋電車製作所
製造年	1921年（大正10年）
製造数	4両
主要諸元
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	直流600 V（架空電車線方式）
車両定員	42人（座席22人）
車両重量	8.64 t
全長	8,534 mm
全幅	2,489 mm
全高	3,635 mm
車体	木造
台車	ブリル 21-E
主電動機	TDK 530B
主電動機出力	40 PS
搭載数	2基 / 両
歯車比	70 : 14
制御装置	直接制御 TDK DB-1-K4
制動装置	手ブレーキ・非常用発電ブレーキ
備考	1944年の諸元表より。

概要

竹鼻鉄道が新笠松駅（仮駅）・竹鼻駅間の開業のために新製した車両である。1921年（大正10年）にデ1 - 4の4両が名古屋電車製作所で製造された。1943年（昭和18年）に竹鼻鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。本形式は車番・車種記号ともに変化はなく、引き続き竹鼻線で運用される。

戦後の車両供出により、1949年（昭和24年）に1・4の2両は野上電気鉄道へ、2・3の2両は熊本電気鉄道に譲渡された。

その他

• 1942年（昭和17年）にデ1形を種車とし、改造名義で大型2軸ボギー車の新製が計画される。これにより従来のデ1形の形式名称は新製の大型2軸ボギー車に譲渡される予定であったが、1943年（昭和18年）に竹鼻鉄道が名古屋鉄道に吸収合併されたため、新製の大型2軸ボギー車の完成は名古屋鉄道になってからとなり、大型2軸ボギー車の形式はモ770形となる。

参考文献

• 清水武、田中義人「名古屋鉄道車両史　上巻（創業から終戦まで）」2019年、アルファベータブックス刊 ISBN 978-4-86598-847-5