男鹿高原駅

栃木県日光市横川にある野岩鉄道の駅

男鹿高原駅(おじかこうげんえき[3])は、栃木県日光市横川にある野岩鉄道会津鬼怒川線[2]

男鹿高原駅
駅舎(2011年10月)
おじかこうげん
Ojika-kogen
地図
所在地 栃木県日光市横川680-5
北緯37度2分52.3秒 東経139度43分25.9秒 / 北緯37.047861度 東経139.723861度 / 37.047861; 139.723861座標: 北緯37度2分52.3秒 東経139度43分25.9秒 / 北緯37.047861度 東経139.723861度 / 37.047861; 139.723861
所属事業者 野岩鉄道
所属路線 会津鬼怒川線
キロ程 25.0 km(新藤原起点)
電報略号 オカ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
0.96人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1986年昭和61年)10月9日[1]
備考 無人駅[2]
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ホーム(2011年10月)
男鹿高原駅前広場緊急ヘリポート

標高759.7メートルに位置する[4]無人駅で、普通列車のみ停車する。

歴史

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駅構造

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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホームは掘割内にある。待合室があり、秘境駅を体験するために下車する来訪者が書き込める駅ノートが置いてある[2]

利用状況

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2016年度の年間乗車人員は352人である[6]。したがって、同年度の一日平均乗車人員は0.96人であり、野岩鉄道線内では最も乗車人員が少ない駅である。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

年度別乗車人員[6]
年度 乗車人員 一日平均
乗車人員
2008年(平成20年) 509 1.39
2009年(平成21年) 881 2.41
2010年(平成22年) 393 1.08
2011年(平成23年) 327 0.89
2012年(平成24年) 365 1.00
2013年(平成25年) 289 0.79
2014年(平成26年) 363 0.99
2015年(平成27年) 272 0.74
2016年(平成28年) 352 0.96

駅周辺

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国道121号「お土産センターよこかわ」より西へ約300メートル

駅前にはヘリポート国道121号への接続道路があるのみで人家や商店といった施設はなく、秘境駅の一つに挙げられることも多い[3][2]。北側(駅を出て左手)は山中への林道に続いており、南側(駅を出て右手)は野岩鉄道男鹿高原変電所や男鹿高原駅前広場緊急ヘリポートを経由し、約600メートルで国道に至る。国道沿いには数軒の飲食店や男鹿川の不動滝があるが、いずれも分散しており、駅へ続く道路からもさらに離れる。

その他

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現在はいわゆる秘境駅とされることも多いが、かつては毎時1本程度の列車が停車し、浅草駅からの快速・区間快速も複数設定されるなど比較的容易に到達可能であった。しかし、2017年平成29年)4月21日のダイヤ改正で快速・区間快速は廃止され、特別料金不要で浅草駅まで直通する列車が消滅した。

代わって新設された特急「リバティ会津」も当初は半数程度が停車していたものの、2020年(令和2年)6月6日のダイヤ改正で上り1本のみの停車となり、2022年令和4年)3月12日のダイヤ改正からは全列車通過駅となった。また、同改正では「リバティ会津」の運行時間帯における普通列車も減便されたため、当駅に停車する列車が大幅に減少し、日中は6 - 7時間ほど列車の停まらない時間帯が生じている。

隣の駅

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野岩鉄道
会津鬼怒川線
快速「AIZUマウントエクスプレス
通過
普通
上三依塩原温泉口駅 - 男鹿高原駅 - 会津高原尾瀬口駅

脚注

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  1. ^ a b 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、470頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b c d 何もない!それがウリ!野岩鉄道「男鹿高原」関東一の秘境無人駅”. 毎日新聞 (2022年4月19日). 2022年4月28日閲覧。
  3. ^ a b 男鹿高原”. 野岩鉄道. 2022年4月27日閲覧。
  4. ^ 東武鉄道で行く秘境、男鹿高原で ゆったりハイキング”. 東武鉄道 (2010年11月). 2011年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  5. ^ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線等にて2022年3月12日(土)ダイヤ改正を実施します” (PDF). 東武鉄道 (2021年12月10日). 2021年12月17日閲覧。
  6. ^ a b 栃木県統計年鑑

関連項目

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外部リンク

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