Kenken12345678の投稿記録

2023年8月1日 (火)

• 03:152023年8月1日 (火) 03:15 差分 履歴 +274‎ ばんえい競走 ‎ →‎企業（団体）・個人協賛競走
• 03:062023年8月1日 (火) 03:06 差分 履歴 +602‎ ばんえい競走 ‎ →‎騎手
• 02:492023年8月1日 (火) 02:49 差分 履歴 +467‎ ばんえい競走 ‎ →‎見どころ

2023年7月28日 (金)

• 11:392023年7月28日 (金) 11:39 差分 履歴 +398‎ ばんえい競走 ‎編集の要約なし

2022年9月12日 (月)

• 02:162022年9月12日 (月) 02:16 差分 履歴 −1,004‎ 利用者:Kenken12345678 ‎ ←ページの白紙化 最新 タグ: 白紙化 手動差し戻し

2022年6月20日 (月)

• 08:092022年6月20日 (月) 08:09 差分 履歴 −14‎ m ばんえい競走 ‎ ばんスタMC 岡和田桃 2022/6/20の放送で卒業(放牧)を表明したため、削除　

2014年8月24日 (日)

• 16:502014年8月24日 (日) 16:50 差分 履歴 −116‎ m 津和野駅 ‎ 山口線復旧により、ノンストップつわの号運行終了
• 16:492014年8月24日 (日) 16:49 差分 履歴 +94‎ 津和野駅 ‎ →‎歴史

2014年5月20日 (火)

• 17:512014年5月20日 (火) 17:51 差分 履歴 −2‎ m 津和野駅 ‎ →‎歴史
• 17:502014年5月20日 (火) 17:50 差分 履歴 +1‎ m 船平山駅 ‎ →‎歴史
• 17:502014年5月20日 (火) 17:50 差分 履歴 +1‎ m 徳佐駅 ‎ →‎歴史
• 17:492014年5月20日 (火) 17:49 差分 履歴 +1‎ m 鍋倉駅 ‎ →‎歴史
• 17:482014年5月20日 (火) 17:48 差分 履歴 −2‎ m 地福駅 ‎ →‎歴史
• 02:012014年5月20日 (火) 02:01 差分 履歴 +323‎ 山陰本線 ‎ →‎民営化以後
• 01:582014年5月20日 (火) 01:58 差分 履歴 +380‎ 山口線 ‎ →‎歴史

2014年3月20日 (木)

• 14:122014年3月20日 (木) 14:12 差分 履歴 +28‎ m 地福駅 ‎編集の要約なし
• 14:042014年3月20日 (木) 14:04 差分 履歴 +139‎ 地福駅 ‎ →‎歴史
• 10:132014年3月20日 (木) 10:13 差分 履歴 +387‎ 山陰本線 ‎ →‎民営化以後
• 10:062014年3月20日 (木) 10:06 差分 履歴 +101‎ m 山陰本線 ‎ →‎長門市駅 - 下関駅間
• 09:402014年3月20日 (木) 09:40 差分 履歴 +386‎ 山口線 ‎ 地福－津和野間復旧めどを挿入。
• 09:312014年3月20日 (木) 09:31 差分 履歴 +54‎ 津和野駅 ‎編集の要約なし
• 09:202014年3月20日 (木) 09:20 差分 履歴 +80‎ 津和野駅 ‎ →‎歴史

2014年3月19日 (水)

• 01:452014年3月19日 (水) 01:45 差分 履歴 −62‎ お花茶屋駅 ‎ ファミリーマート開店に伴い改札外コンコースを現状に出典を共にして合わせる。

2014年3月14日 (金)

• 03:172014年3月14日 (金) 03:17 差分 履歴 +15‎ m 宍道駅 ‎ →‎駅周辺

2014年3月13日 (木)

• 10:332014年3月13日 (木) 10:33 差分 履歴 −84‎ 備後落合駅 ‎ 三次方面↔木次線も接続考慮はわずかであるため、文章変更。

2014年3月12日 (水)

• 04:212014年3月12日 (水) 04:21 差分 履歴 −70‎ 備後落合駅 ‎編集の要約なし
• 04:092014年3月12日 (水) 04:09 差分 履歴 +61‎ m 家城駅 ‎ 文面精査および事故原因を名松線の記事に合わせる。
• 04:042014年3月12日 (水) 04:04 差分 履歴 −144‎ 家城駅 ‎ 次駅名マスキングの事実はない。どちらにしても検証可能性を満たさないので削除。事実上終着駅という表現も災害区間の復旧が正式決定しており、他の災害区間には見受けられない｡

2014年2月22日 (土)

• 21:552014年2月22日 (土) 21:55 差分 履歴 0‎ m 只見線 ‎ 月を最新に
• 21:532014年2月22日 (土) 21:53 差分 履歴 +395‎ ドン・キホーテ (企業) ‎編集の要約なし

2014年1月28日 (火)

• 20:202014年1月28日 (火) 20:20 差分 履歴 +2‎ m 只見線 ‎ 月を最新に

2014年1月16日 (木)

• 12:172014年1月16日 (木) 12:17 差分 履歴 −3‎ m 福本亜細亜 ‎編集の要約なし

2014年1月6日 (月)

• 12:442014年1月6日 (月) 12:44 差分 履歴 +180‎ 天空の城ラピュタ ‎編集の要約なし

2014年1月1日 (水)

• 15:392014年1月1日 (水) 15:39 差分 履歴 −72‎ m 柔軟剤 ‎ 液体物質の固体化は水分の蒸発・液の化学的状態変化などいろいろな要因があり、使用上の注意として特に載せる必要は無いと思われる。ultraダウニーは下手すると半年でどろどろになる。

2013年10月28日 (月)

• 07:252013年10月28日 (月) 07:25 差分 履歴 0‎ m 只見線 ‎ 月を最新に

2013年10月27日 (日)

• 16:112013年10月27日 (日) 16:11 差分 履歴 +246‎ 千葉ニュータウン鉄道 ‎ 京成電鉄の関与を明確に。
• 15:472013年10月27日 (日) 15:47 差分 履歴 −537‎ m パーキングブレーキ ‎ Wikipediaは操作マニュアルではないため、文章変更

2013年10月25日 (金)

• 13:502013年10月25日 (金) 13:50 差分 履歴 0‎ m 白鳥 (葛飾区) ‎ 千代大龍の番付更新
• 13:352013年10月25日 (金) 13:35 差分 履歴 +55‎ 北総鉄道 ‎ 会社概要等を最新に更新。
• 13:192013年10月25日 (金) 13:19 差分 履歴 +27‎ 千葉ニュータウン鉄道 ‎ 本社移転＋会社概要を公式ホームページからの情報に変更
• 13:052013年10月25日 (金) 13:05 差分 履歴 +60‎ m 千葉ニュータウン鉄道 ‎ →‎所有車両

2013年8月16日 (金)

• 13:112013年8月16日 (金) 13:11 差分 履歴 0‎ m 只見線 ‎ 月を最新に。

2013年8月15日 (木)

• 14:572013年8月15日 (木) 14:57 差分 履歴 +213‎ m 提督の決断 ‎ 細目の誤記調整

2013年8月11日 (日)

• 13:442013年8月11日 (日) 13:44 差分 履歴 +566‎ 提督の決断 ‎編集の要約なし

2013年8月8日 (木)

• 23:042013年8月8日 (木) 23:04 差分 履歴 −57‎ m 長崎市への原子爆弾投下 ‎ →‎長崎上空: 原爆投下作戦に椿事と入れる事は不謹慎。事実のみを掲載。

2013年3月29日 (金)

• 14:462013年3月29日 (金) 14:46 差分 履歴 −45‎ m パーキングブレーキ ‎ →‎センターブレーキ

2013年3月26日 (火)

• 20:412013年3月26日 (火) 20:41 差分 履歴 −38‎ パーキングブレーキ ‎ 一部車種のみの機構をｒｅｆ化、過剰説明・パーキングブレーキと関係ない説明も同様。ドリフトに使用するなどは、危険運転助長。
• 20:192013年3月26日 (火) 20:19 差分 履歴 +254‎ ノート:多摩川サイクリングコース ‎ →‎目撃談・体験談・説教: 追記しました。
• 20:142013年3月26日 (火) 20:14 差分 履歴 +16‎ m ノート:多摩川サイクリングコース ‎ →‎目撃談・体験談・説教
• 16:352013年3月26日 (火) 16:35 差分 履歴 +164‎ m 京成成田空港線 ‎編集の要約なし