新千葉駅
新千葉駅（しんちばえき）は、千葉県千葉市中央区登戸二丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS58。
| 新千葉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年6月） | |
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しんちば Shin-Chiba | |
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◄KS57 西登戸 (0.8 km) (0.6 km) 京成千葉 KS59► | |
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| 所在地 | 千葉市中央区登戸二丁目10番15号 |
| 駅番号 | KS58 |
| 所属事業者 | 京成電鉄 |
| 所属路線 | ■千葉線 |
| キロ程 | 11.7 km（京成津田沼起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,036人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,156人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）7月24日 |
新千葉駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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歴史
編集-
駅名看板変更前の駅舎（2009年8月）
駅構造
編集改札口は上り線ホームにある。通路の幅が狭いため、自動改札機が設置される以前は自動券売機も設置されておらず、出札口を設けて駅員が乗車券の発売を行っていた。下り線ホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターとエスカレーターは設置されていない。男女別の水洗式トイレは上り線ホームの中央にある。かつては男女共用であった。
当駅の駅舎建て替えに伴い、2024年9月21日より、下り線側の仮駅舎を供用（予定）。上り線側の改札口は、同日より閉鎖[2]。
のりば
編集京成千葉線は、京成本線（京成船橋・京成上野方面）、新京成線（松戸方面）および京成千原線（ちはら台方面）との直通運転も実施している。駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  千葉線
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上り | 京成津田沼・京成船橋・日暮里・京成上野・ 成田空港・ 新京成線方面
|
| 2 | 下り | 京成千葉・ちはら台方面 |
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1番線ホーム（2020年7月） -
2番線ホーム（2020年7月） -
1番線駅名標（2020年7月） -
2番線駅名標（2020年7月）
利用状況
編集2023年度の一日平均乗降人員は2,156人[京成 1]で、京成線内69駅中第65位で、大佐倉駅、印旛日本医大駅、成田湯川駅、東成田駅に次いで5番目に少ない。当駅は千葉駅に近く徒歩圏にあるため、乗降客数が少ないとされる。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
一日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2003年（平成15年） | 1,070 | [市統計 1]505 |
| 2004年（平成16年） | 1,159 | [市統計 1]526 |
| 2005年（平成17年） | 1,141 | [市統計 1]521 |
| 2006年（平成18年） | 1,128 | [市統計 1]519 |
| 2007年（平成19年） | 1,200 | [市統計 1]554 |
| 2008年（平成20年） | 1,270 | [市統計 2]587 |
| 2009年（平成21年） | 1,375 | [市統計 2]641 |
| 2010年（平成22年） | 1,446 | [市統計 2]672 |
| 2011年（平成23年） | 1,420 | [市統計 2]662 |
| 2012年（平成24年） | 1,523 | [県統計 1]712 |
| 2013年（平成25年） | 1,591 | [市統計 3]752 |
| 2014年（平成26年） | 1,601 | |
| 2015年（平成27年） | 1,727 | |
| 2016年（平成28年） | 1,792 | |
| 2017年（平成29年） | 1,829 | |
| 2018年（平成30年） | [京成 2]1,995 | [京成 2]955 |
| 2019年（令和元年） | [京成 3]2,025 | [京成 3]971 |
| 2020年（令和2年） | [京成 4]1,764 | [京成 4]852 |
| 2021年（令和3年） | [京成 5]1,831 | [京成 5]882 |
| 2022年（令和4年） | [京成 1]2,041 | [京成 1]981 |
| 2023年（令和5年） | 2,156 | 1,036 |
駅周辺
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東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅西口までは直線距離で約350メートル。ただし、乗換は駅施設が直結する隣駅の京成千葉駅の方が至近である。当駅を中心とする約半径1キロメートル（km）範囲内には千葉駅、京成千葉駅のほか、市役所前駅・栄町駅、千葉みなと駅、千葉中央駅、西登戸駅（隣駅）があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。
駅周辺は閑静な住宅街が広がる。駅東側（京成千葉駅方面）には学習塾や商業施設などが林立する。駅南側には国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。
南側
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- 千葉市役所
- 千葉公共職業安定所
- 千葉市立登戸小学校
- トヨタカローラ千葉 本社
- 千葉トヨタ自動車 本社登戸店
- トヨタレンタリース新千葉 本社
- 千葉銀行 本店
- ニッポンレンタカー 千葉西口営業所
- 登渡神社（登戸神社） - 葛飾北斎が『冨嶽三十六景』の一つ「登戸浦」を描いた場所とされる。
北側
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隣の駅
編集脚注
編集出典
編集- ^ 2023年度 鉄道事業設備投資計画 (PDF) - 京成電鉄、2023年5月18日。
- ^ “駅バリアフリー化に伴い新千葉駅の改札口が切り替わります”. 京成電鉄. 2024年9月12日閲覧。
利用状況
編集- 京成電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 2023年7月8日閲覧。
- ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2018年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2019年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2020年度1日平均）” (pdf). 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2021年度）” (PDF) (JP). 2022年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月19日閲覧。
- 千葉市統計書
- ^ a b c d e 千葉市統計書（平成20年度） Archived 2013年12月14日, at the Wayback Machine.
- ^ a b c d 千葉市統計書（平成24年度） Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉市統計書(平成26年度版） Archived 2016年8月10日, at the Wayback Machine.
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25度） 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、平成27年7月25日閲覧
