宇遠内駅
かつて日本の北海道稚内市にあった北海道旅客鉄道の駅（廃駅）
宇遠内駅（うえんないえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市潮見4丁目にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
| 宇遠内駅 | |
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 ホーム全景 (1988年) | |
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うえんない Uennai | |
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◄声問 (5.0* km) (2.1* km) 南稚内► | |
| 所在地 | 北海道稚内市潮見4丁目 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 天北線 |
| キロ程 | 146.8* km（音威子府起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 |
1955年（昭和30年）12月2日（仮乗降場） 1987年（昭和62年）4月1日（駅昇格）[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 |
天北線廃線に伴い廃駅 *キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった） |
歴史
編集1955年（昭和30年）に行われた当地付近（富岡地区）への稚内商業高校（→稚内商工高校を経て現在は稚内高校へ統合、現在は稚内大谷高校校舎）の移転、付近への住宅・商店の進出に伴い設置された[2]。
- 1955年（昭和30年）12月2日：日本国有鉄道（国鉄）北見線の宇遠内仮乗降場（局設定）として開業[1]。
- 当初は駅付近で交差する国道40号踏切の声問駅寄りに設置された。
- 1961年（昭和36年）4月1日：路線名を天北線に改称、それに伴い同線の仮乗降場となる。
- 1964年（昭和39年）：同年の国道40号跨線橋完成に伴い、跨線橋の南稚内駅寄りに移転[2]。
- なお、前年に稚内高校も当駅付近（栄地区）へ移転している[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に駅に昇格、宇遠内駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日：天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
編集現在のウエンナイ川のアイヌ語名、「ウェンナイ（悪い・川）」より[3]。道内諸地の同様の地名と同様、何が悪いのかは忘れられているが、アイヌ語研究者の永田方正は「赤水にして魚上らず」と、水が悪かったらしいことを記している[3]。
駅構造
編集廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した[4]。南稚内方（西側）にスロープを有し[4]、道路に連絡していた。
駅周辺
編集- 国道40号（稚内国道）[5]
- 国道238号（宗谷国道）[5]
- 宗谷総合振興局（旧宗谷支庁）
- 北海道稚内高等学校
- 稚内大谷高等学校（旧北海道稚内商工高等学校校舎）
- 稚内市立稚内東中学校
- 稚内市立稚内東小学校
- ウエンナイ川
- 宗谷バス本社・稚内営業所、潮見待合所・「潮見5丁目」停留所
駅跡
編集当駅付近の廃線跡は稚内市道の「天北通」に転用され、2001年（平成13年）時点では跡形も無く[6]、2010年（平成22年）時点でも同様であった[7]。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、907頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c 稚内市史編纂室 編『稚内市史』 1巻、稚内市、1968年、1004頁。doi:10.11501/3448729。2022年8月11日閲覧。
- ^ a b 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ a b 書籍『追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集』（著：工藤裕之、北海道新聞社、2011年12月発行）30ページより。
- ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）17ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）42ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）19ページより。