南京復興駅
台湾の台北市の鉄道駅
（南京東路駅 (台北市)から転送）
南京復興駅（なんきんふっこうえき）は台湾台北市中山区朱厝崙と松山区中崙に跨って位置する、台北捷運の駅。
| 南京復興駅 | |
|---|---|
 文湖線駅舎（写真右側）と5番出口（写真左側） | |
|
南京復興 ナンチンフーシン Nanjing Fuxing | |
 | |
| 所在地 |
 台湾台北市中山区と松山区南京東路三段253号 |
| 所属事業者 |
台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運） |
| 駅構造 | 高架駅&地下駅 |
| ホーム |
2面2線（文湖線） 1面2線（松山新店線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1996年3月28日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■台北捷運木柵線（文湖線） |
| 駅番号 | BR11 |
| キロ程 | ? km（動物園起点） |
|
◄BR10 忠孝復興 (1.15 km) (1.05 km) 中山国中 BR12► | |
| 所属路線 | ■松山線（松山新店線） |
| 駅番号 | G16 |
| キロ程 | ? km（新店起点） |
|
◄G15 松江南京 (? km) (? km) 台北小巨蛋 G17► | |
| 南京復興駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 南京復興站 |
| 簡体字： | 南京复兴站 |
| 拼音： | Nán jīng Fùxīng Zhàn |
| 通用拼音： | Nán jing Fùsing Jhàn |
| 注音符号： | ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Nanching Fuhsing Chan |
| 発音： | ナンチンフーシン ヂャン |
| 台湾語白話字： | Lâm-kiaⁿ Ho̍k-heng-Chām |
| 台湾語発音： | lâm-kiann-ho̍k-hing-tsām |
| 客家語白話字： | Nàm-kîn Fu̍k-hîn Chhàm |
| 日本語漢音読み： | なんきんふっこうえき |
| 英文： | Nanjing Fuxing Station |
利用可能な鉄道路線
編集歴史
編集駅構造
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文湖線は復興北路の中央分離帯上にある、相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口及び松山新店線連絡通路は1番線（南港展覧館方面）ホーム上にあり、2番線（動物園方面）ホームへは跨線橋を跨ぐ必要がある。化粧室も1番線ホーム上（改札内）にある。
松山新店線は南京東路の真下にある、島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームの一部は吹き抜け構造になっている。コンコースはホーム上階である地下2階に位置し、改札口は東側（台北小巨蛋側）と西側（松江南京側）の2箇所ある。化粧室は改札内及び西側改札口の改札外にそれぞれある。
両線共にフルスクリーンタイプのホームドアを設置。
のりば
編集| 3F 文湖線ホーム | |||
| 1 |  文湖線（上り）
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南港展覧館方面 | |
|---|---|---|---|
| 2 | 文湖線（下り）
|
動物園方面 | |
| B3F 松山新店線ホーム | |||
| 1 |  松山新店線（上り）
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松山方面 | |
| 2 | 松山新店線（下り）
|
台電大楼・新店方面 | |
駅出口
編集- 出口1：遼寧街
- 出口2：龍江路
- 出口3：南京東路三段（出口のみ）
- 出口4：南京東路三段（入口のみ）
- 出口5：敦化国民中学
- 出口6：兄弟ホテル
- 出口7：慶城街
- 出口8：復興北路
利用状況
編集2017年3月の統計資料によると、南京復興駅の1日平均利用客数は72,826人[5]で、台北捷運中12位。文湖線の駅としては最も利用客が多い。
| 年 | 年間利用客数 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [6] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [注 1]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [注 2]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
| 2019 | 13,388,917 | 14,175,256 | 27,564,173 | 36,682 | 75,518 | |
| 2020 | 12,156,411 | 12,900,674 | 25,057,085 | 33,214 | 68,462 | |
| 2021 | 9,275,818 | 9,830,534 | 19,106,352 | 25,413 | 52,346 | |
駅周辺
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路線バス
編集南京東路上に中央走行式のバス専用レーンが設けられており、内湖、民生社区、信義計畫区、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲方面のバスが発着する。
| バス停名 | 方面 | 路線 | |
| A | 捷運南京復興駅 | 東行 | 46、248、266、266（区間）、279、282、282（副）、288、288（区間）、292、292（副）、306、306（区間車）、307、307（西蔵路経由）、604、605（快速バス）、622、652、668、672、675、711、棕9、棕10、紅25、国光客運 |
| B | 捷運南京復興駅 | 西行 | 46、248、254、266、266（区間）、279、282、282（副）、288、288（区間）、292、292（副）、306、306（区間車）、307、307（西蔵路経由）、604、605（快速バス）、622、652、668、675、711、棕9、棕10、紅25、國光客運 |
| C | 捷運南京復興駅 | 北行 | 74、685 |
| D | 捷運南京復興駅 | 南行 | 74、638、685、長航通運 |
隣の駅
編集脚注
編集註釈
編集出典
編集- ^ a b "臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新" (Press release) (中国語（台湾）). 台北捷運. 11 April 2016. 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月11日閲覧。
- ^ 徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. ISBN 9789860469875 国家図書館
- ^ “提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名”. ETToday. (2011年11月18日)
- ^ “超棒der！台北捷運松山線通車了”. 中国時報. (2014年11月15日)
- ^ “17 臺北捷運各站旅運量”. 臺北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 臺北市政府交通局 (2016年11月). 2016年12月17日閲覧。
- ^ 臺北大眾捷運股份有限公司 (2022年2月15日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2022年2月16日閲覧。
- ^ a b “捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試”. 大紀元. (2008年11月17日). "停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日"
- ^ “北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運”. 大紀元. (2008年12月15日)
- ^ “北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門”. 大紀元. (2009年4月22日). "ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。"
- ^ “木柵線週日停駛一天 內湖線履勘”. 大紀元. (2009年6月3日). "捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天"
外部リンク
編集
- 台北捷運公司
