北勢バイパス
北勢バイパス（ほくせいバイパス）は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km（キロメートル）の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号（名四国道）の渋滞を緩和させるためのバイパスである。
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 北勢バイパス 一般国道1号バイパス | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 21.0 km |
| 起点 | 三重県三重郡川越町南福崎 |
| 終点 | 三重県四日市市采女 |
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全区間事業化されており、現在は川越町南福崎（南福崎交差点）から四日市市山之一色町（三重北小学校南交差点）までの8.5 kmが開通している。起点の南福崎交差点（国道23号名四バイパス交点）からみえ朝日IC付近の約3.5 kmは伊勢湾岸自動車道に並行し、朝日町役場口交差点（国道1号交点）までの1.2 kmは完成4車線である。
それ以外の区間は三重北小学校南交差点から国道477号四日市バイパスまでの4.1 kmは着工済み区間で、そこから終点までの8.4 kmは調査設計区間となっている。
当初北勢バイパスの一部とされていて、事業化されていなかった四日市市釆女町から鈴鹿市稲生町までの7.5 kmについては、国土交通省は、北勢バイパスと中勢バイパスを接続する一般国道23号 鈴鹿四日市道路として2020年度に事業化された[1]。
概要
編集- 起点：三重県三重郡川越町南福崎（南福崎交差点）
- 終点：三重県四日市市采女（国分町ランプ付近）
- 全長：21.0 km
- 車線数：4車線（予定）
歴史
編集- 1990年（平成2年）12月25日：都市計画決定
- 1992年（平成4年）：三重郡川越町南福崎から四日市市釆女迄の延長21.0 kmが事業化。
- 2003年（平成15年）3月21日：川越町南福崎（みえ川越IC、国道23号）から四日市市広永町（みえ朝日IC）までの延長3.6 kmが暫定2車線で開通。
- 2010年（平成22年）3月28日
- 四日市市広永町（みえ朝日IC）から大矢知町（大矢知ランプ）までの延長1.6 kmが暫定2車線で開通。
- 四日市市大矢知町（斎宮西ランプ）から垂坂町（垂坂町交差点）までの延長0.9 kmが暫定2車線で開通。
- 2011年（平成23年）3月26日：四日市市大矢知町内（大矢知ランプから斎宮西ランプ）の延長1.0 kmが暫定2車線で開通。
- 2015年（平成27年）3月7日：四日市市垂坂町（垂坂町交差点）から山之一色町（三重北小学校南交差点）の延長1.4 kmが暫定2車線で開通。
- 2021年（令和3年）4月27日：国土交通省が「防災・減災、国土強靭化に向けた道路の５か年対策プログラム」として新たに開通見通しを公表。山之一色町（三重北小学校南交差点） - 国道477号四日市バイパス間（延長4.1 km）は令和6年度開通予定としている[2]。※ただしトンネル工事が順調に進んだ場合
交差点と接続道路
編集| 交差点・ランプ | 接続道路 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 三重県道401号〈いなばポートライン〉・E1A伊勢湾岸自動車道 みえ川越IC | |||
| 南福崎交差点 | 国道23号〈名四バイパス〉（桑名・名古屋方面／国道23号現道） | 川越町 | |
| 南福崎第二交差点 | 平面4車線区間 | ||
| 南福崎第三交差点 | |||
| 朝日町役場口交差点 | 国道1号〈東海道〉（国道1号現道） | 朝日町 | |
| 古川交差点 | 三重県道66号四日市朝日線 | 平面2車線区間 | |
| みえ朝日IC | E1A伊勢湾岸自動車道（京都方面のみ） | ↓立体2車線区間 | |
| 川北ランプ | 三重県道26号四日市多度線 三重県道9号〈あさけ通り〉 |
名古屋方出入口 | 四日市市 |
| 大矢知ランプ | 大阪方出入口 | ||
| 斎宮西ランプ | 三重県道64号〈富田山城道路〉（E23東名阪 四日市東IC方面） 三重県道8号〈四日市環状1号〉 | ||
| 垂坂町交差点 | ↓平面2車線区間 | ||
| 三重北小学校南交差点 | 三重県道622号小牧小杉線 | 2024年度開通予定 | |
| 海蔵川ランプ | 国道364号〈四日市関ヶ原線〉 三重県道616号田光四日市線 | ||
| 曽井町ランプ | 国道477号〈四日市バイパス〉 | ||
| 国道477号〈湯の山街道〉 | 調査設計区間[3] | ||
| 川島町交差点 | 三重県道630号川島貝家線 | ||
| 八王子町交差点 | 三重県道44号宮妻峡線 | ||
| 波木町交差点 | 三重県道140号四日市菰野大安線 | ||
| 北小松町交差点 | 三重県道632号水沢本町采女線 | ||
| 南小松町交差点 | 三重県道407号三畑四日市線 | ||
| 国分町ランプ | 国道1号・国道25号〈追分バイパス〉（国道1号現道） 〈亀山バイパス〉（亀山・京都・大阪方面） | ||
| 国道23号〈鈴鹿四日市道路〉（鈴鹿・津・伊勢方面） | |||
接続・並行するバイパスとの関係
編集 名四バイパス（名古屋・東京方面）
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| 【南福崎交差点】 | ||
| 北勢バイパス
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名四バイパス
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| 【大里町IC】 | ||
 追分バイパス
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鈴鹿バイパス
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| 【国分町交差点】 | ||
| 亀山バイパス （京都・大阪方面） |
鈴鹿四日市道路
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| 【鈴鹿市稲生町】 | ||
| 中勢バイパス（伊勢方面）
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脚注
編集- ^ “国道23号 鈴鹿四日市道路を新規事業化します” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 三重河川国道事務所 (2020年3月31日). 2021年2月21日閲覧。
- ^ “国道1号北勢バイパス(市)日永八郷線～国道477号バイパス間令和6年度開通予定” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所 (2021年4月27日). 2021年4月28日閲覧。
- ^ “都市計画道路3・3・91号北勢バイパスの都市計画変更について” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所 (2024年9月24日). 2024年10月21日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 中部地方整備局
- 再評価結果（平成24年度事業継続箇所） 事業名・一般国道１号 北勢バイパス (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課
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