八沢木駅
日本の秋田県横手市にかつてあった羽後交通の鉄道駅
八沢木駅（やさわぎえき）は、秋田県平鹿郡大森町上溝（開業時は旧・平鹿郡八沢木村上溝、現・横手市大森町上溝）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1966年（昭和41年）6月15日に廃駅となった。
| 八沢木駅 | |
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やさわぎ YASAWAGI | |
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◄羽後大森 (2.3 km) (3.1 km) 二井山► | |
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| 所在地 |
秋田県平鹿郡大森町上溝 （現・横手市大森町上溝） |
| 所属事業者 | 羽後交通 |
| 所属路線 | 横荘線 |
| キロ程 | 23.0 km（横手起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月1日 |
| 廃止年月日 | 1966年（昭和41年）6月15日 |
| 備考 | 横荘線部分廃線に伴い廃駅 |
歴史
編集- 1928年（昭和3年）11月1日：横荘鉄道羽後大森駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い開業[1][2][3][4]。一般駅[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる[1][2][5]。
- 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅手前で停車する[6]。
- 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる[3][7]。
- 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる[3][7]。
- 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる[1][2][3][5]。
- 1965年（昭和40年）
- 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い廃止となる[1][2][3][5]。
駅構造
編集廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[6]。ホームは線路の北西側（老方方面に向かって右手側）に存在した[6]。そのほか側線として、本線横手方西に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線と、本線老方方から東に分岐しモーム南側に至る行き止りの側線を1線有していた[6]。
駅周辺
編集旧・八沢木村の中心部から遠い、村域の南側をかすめたような場所に位置した[6]。
- 秋田県道29号横手大森大内線 - 現在の状況。
- 秋田県道164号二井山大森線 - 現在の状況。
駅跡
編集隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行、222ページより）では、廃止日は未記載で、書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行、43ページより）および書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行、165ページより）では、1966年（昭和41年）6月15日（廃線日同日）とする。
出典
編集- ^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。
- ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）222ページより。
- ^ a b c d e f g h 書籍『新 消えた轍 3 東北』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年8月発行）25-28,30-31ページより。
- ^ a b c 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）165ページより。
- ^ a b c d 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）82-85ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）6,11,25ページより。
- ^ a b 書籍『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）16-17ページより。
- ^ 書籍『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）19-20ページより。
関連項目
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