伏屋駅
愛知県名古屋市中川区にある近畿日本鉄道の駅
伏屋駅（ふしやえき）は、愛知県名古屋市中川区伏屋2丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE06。
| 伏屋駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年1月） | |
|
ふしや Fushiya | |
|
◄E05 近鉄八田 (2.6 km) (2.0 km) 戸田 E07► | |
 | |
| 所在地 | 名古屋市中川区伏屋二丁目28-11 |
| 駅番号 | E06 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 72.4 km（伊勢中川起点） |
| 電報略号 | フシヤ |
| 駅構造 | 高架駅（上下線） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,681人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1938年（昭和13年）6月26日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
歴史
編集- 1938年（昭和13年）6月26日：関西急行電鉄の桑名 - 関急名古屋（現・近鉄名古屋）間開通時に開業[1]。
- 1940年（昭和15年）1月1日：参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併、参宮急行電鉄の駅となる[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道が成立[1]。線路名称の改定により名古屋線所属駅となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道を合併、近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2006年（平成18年）9月20日：完全自動改札化。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[広報 1]。
- 2008年（平成20年）5月：立体交差事業工事着手[広報 2]。
- 2011年（平成23年）6月：上り線を仮ホームに移設[広報 2]。
- 2013年（平成25年）5月：下り線を仮ホームに移設[広報 2]。
- 2015年（平成27年）11月7日：下り線高架切り替え[3][広報 3]。
- 2017年（平成29年）9月23日：上り線高架切り替え[広報 2]。
- 2018年（平成30年）4月3日：改札等の業務をファミリーマート近鉄伏屋駅店（近鉄リテーリング）に委託（窓口対応時間は6:00 - 23:00頃）[4][5]。
-
高架化前の旧駅舎。現在は解体されている。
駅構造
編集2面2線のホームを持つ高架駅。当駅は2両または3両の列車しか停車しないがホーム有効長は4両分を確保している。ホームへは階段およびエレベーターで連絡している[広報 4]。
近鉄名古屋駅管理の有人駅（近鉄リテーリングへの簡易委託駅）で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅に指定されている[6]。
のりば
編集| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | E 名古屋線 | 下り | 伊勢中川方面[7] |
| 2 | 上り | 近鉄名古屋方面[7] |
-
ホーム -
駅名標
当駅乗降人員
編集近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[広報 5]。
| 年 | 月 | 日 | 人数 |
| 2023 | 11 | 7 | 5,421 |
| 2022 | 8 | 5,248 | |
| 2021 | 9 | 5,175 | |
| 2018 | 13 | 5,636 | |
| 2015 | 10 | 5,364 | |
| 2012 | 13 | 5,271 | |
| 2010 | 9 | 5,236 | |
| 2008 | 18 | 5,415 | |
| 2005 | 8 | 4,697 |
利用状況
編集伏屋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（伏屋駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果：人／日 | 特記事項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1978年（昭和53年） | 450,780 | ←←←← | 202,507 | 653,287 | |||
| 1979年（昭和54年） | 529,290 | ←←←← | 213,813 | 743,103 | |||
| 1980年（昭和55年） | 620,280 | ←←←← | 253,497 | 873,777 | |||
| 1981年（昭和56年） | 704,400 | ←←←← | 250,351 | 954,751 | |||
| 1982年（昭和57年） | 693,210 | ←←←← | 261,617 | 954,827 | 11月16日 | 5,232 | |
| 1983年（昭和58年） | 694,050 | ←←←← | 256,931 | 950,981 | 11月8日 | 5,220 | |
| 1984年（昭和59年） | 702,720 | ←←←← | 251,374 | 954,094 | 11月6日 | 5,398 | |
| 1985年（昭和60年） | 710,310 | ←←←← | 247,538 | 957,848 | 11月12日 | 5,354 | |
| 1986年（昭和61年） | 729,810 | ←←←← | 246,432 | 976,242 | 11月11日 | 5,451 | |
| 1987年（昭和62年） | 721,680 | ←←←← | 241,165 | 962,845 | 11月10日 | 5,605 | |
| 1988年（昭和63年） | 719,670 | ←←←← | 234,222 | 953,892 | 11月8日 | 5,344 | |
| 1989年（平成元年） | 725,400 | ←←←← | 238,471 | 963,871 | 11月14日 | 5,302 | |
| 1990年（平成2年） | 707,730 | ←←←← | 240,801 | 948,531 | 11月6日 | 5,160 | |
| 1991年（平成3年） | 739,320 | ←←←← | 241,771 | 981,091 | |||
| 1992年（平成4年） | 732,090 | ←←←← | 244,806 | 976,896 | 11月10日 | 5,118 | |
| 1993年（平成5年） | 756,840 | ←←←← | 250,928 | 1,007,768 | |||
| 1994年（平成6年） | 752,070 | ←←←← | 253,187 | 1,005,257 | |||
| 1995年（平成7年） | 753,750 | ←←←← | 246,397 | 1,000,147 | 12月5日 | 5,379 | |
| 1996年（平成8年） | 753,600 | ←←←← | 236,180 | 989,780 | |||
| 1997年（平成9年） | 746,460 | ←←←← | 232,129 | 978,589 | |||
| 1998年（平成10年） | 765,150 | ←←←← | 236,417 | 1,001,567 | |||
| 1999年（平成11年） | 808,560 | ←←←← | 248,081 | 1,056,641 | |||
| 2000年（平成12年） | 852,150 | ←←←← | 250,004 | 1,102,154 | |||
| 2001年（平成13年） | 802,620 | ←←←← | 236,595 | 1,039,215 | |||
| 2002年（平成14年） | 762,030 | ←←←← | 235,260 | 997,290 | |||
| 2003年（平成15年） | 741,060 | ←←←← | 231,556 | 972,616 | |||
| 2004年（平成16年） | 728,940 | ←←←← | 228,500 | 957,440 | |||
| 2005年（平成17年） | 734,250 | ←←←← | 238,947 | 973,197 | 11月8日 | 4,697 | |
| 2006年（平成18年） | 756,480 | ←←←← | 246,081 | 1,002,561 | |||
| 2007年（平成19年） | 770,670 | ←←←← | 256,097 | 1,026,767 | |||
| 2008年（平成20年） | 793,200 | ←←←← | 255,882 | 1,049,082 | 11月18日 | 5,415 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 5,236 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 5,271 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | 807,420 | ←←←← | 274,072 | 1,081,492 | 11月10日 | 5,364 | |
| 2016年（平成28年） | 833,550 | ←←←← | 275,183 | 1,108,733 | |||
| 2017年（平成29年） | 845,310 | ←←←← | 285,532 | 1,130,842 | |||
| 2018年（平成30年） | 860,490 | ←←←← | 302,316 | 1,162,806 | 11月13日 | 5,636 | |
| 2019年（令和元年） | 896,160 | ←←←← | 305,931 | 1,202,091 | |||
| 2020年（令和2年） | 747,330 | ←←←← | 231,255 | 978,585 | |||
駅周辺
編集- 名古屋市立富田高等学校
- 名古屋市立長須賀小学校
- 名古屋伏屋郵便局
- 長須賀コミュニティセンター
- フィールスマイルプラザ
- 八熊通（愛知県道29号弥富名古屋線）
- 愛知県道59号名古屋中環状線
- 名古屋市都市計画道路万場藤前線
- 前田速念寺
バス路線
編集- 「近鉄伏屋」バス停
※ 南の八熊通（愛知県道29号弥富名古屋線）沿いにある「助光住宅」バス停も徒歩圏内である。
隣の駅
編集脚注
編集出典
編集- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 水田百合子 (2015年11月2日). “高架線路歩き児童笑顔 近鉄伏屋駅 運用開始前に見学会”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 朝刊 なごや東総 13
- ^ “名古屋にあるファミマの“特殊すぎる業務”が話題 コンビニ店員がまさかの二刀流”. まいどなニュース. (2019年9月18日) 2021年6月24日閲覧。
- ^ “コンビニ店員が兼務するのは“改札業務” 名古屋市内の近鉄の駅で驚きの業態が実現”. 中京テレビ放送 (2019年10月10日). 2021年6月24日閲覧。
- ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ a b “駅の情報｜伏屋”. 近畿日本鉄道. 2022年1月24日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
編集- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月14日閲覧。
- ^ a b c d “都市計画道路万場藤前線と近畿日本鉄道名古屋線との立体交差事業”. 名古屋市 (2017年8月28日). 2017年8月28日閲覧。
- ^ 『近鉄伏屋駅付近立体交差化事業に伴う下り線（四日市方面行）の高架化について』（プレスリリース）名古屋市緑政土木局・近畿日本鉄道、2015年10月22日。2015年10月22日閲覧。
- ^ 『近鉄伏屋駅付近立体交差化事業に伴う 上り線（名古屋方面行）の高架化について』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2017年8月28日。2018年1月14日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
関連項目
編集
外部リンク
編集- 駅の情報｜伏屋 - 近畿日本鉄道