丸山駅 (三重県)

丸山駅（まるやまえき）は、三重県伊賀市才良にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。副駅名はくノ一グラウンド前。

丸山駅
駅舎（2022年3月）
まるやま MARUYAMA （くノ一グラウンド前）
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所在地	三重県伊賀市才良 北緯34度42分15.63秒 東経136度9分26.61秒
所属事業者	伊賀鉄道
所属路線	■伊賀線
キロ程	11.9 km（伊賀上野起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	37人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1922年（大正11年）7月18日
備考	無人駅

歴史

近鉄時代の駅舎（2006年2月）

• 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。
• 1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
• 1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
• 1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。
• 1973年（昭和48年）10月1日：貨物営業廃止。
• 2000年（平成12年）3月15日：駅員無配置駅となる。
• 2007年（平成19年）10月1日：伊賀線が近鉄より営業上分社化され、伊賀鉄道（新）の駅となる。
• 2020年（令和2年）11月18日：副駅名が「くノ一グラウンド前」となり、除幕式が行われる。

駅構造

ホーム（2009年8月）

島式ホーム1面2線を有する、行違い可能な地上駅。無人駅であり、駅舎はホーム西側にあるが集改札は行われない。駅舎とホームは構内踏切により連絡している。ホーム有効長は2両分である。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■伊賀線	下り	伊賀神戸方面
2		上り	上野市・伊賀上野方面

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は、以下の通りとなっている。

• 2021年11月9日：50人（乗車：23人、降車：27人）
• 2018年11月13日：42人（乗車：17人、降車：25人）
• 2015年11月10日：50人（乗車：25人、降車：25人）
• 2012年11月13日：82人（乗車：43人、降車：39人）
• 2010年11月9日：238人
• 2008年11月14日：270人
• 2005年11月8日：265人（当時近鉄伊賀線）

利用状況

主として通学・通勤用に利用される。

丸山駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（丸山駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度				乗降人員調査結果 人/日		特 記 事 項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	89,250	←←←←	45,652（最高値を記録した年度以前の最低値）	134,902
1951年（昭和26年）	84,960	←←←←	52,207	137,167
1952年（昭和27年）	72,390	←←←←	60,546（最高値）	132,936
1953年（昭和28年）	72,240（最高値を記録した年度以前の最低値）	←←←←	50,866	123,106（最高値を記録した年度以前の最低値）
1954年（昭和29年）	73,530	←←←←	52,555	126,085
1955年（昭和30年）	75,270	←←←←	53,457	128,727
1956年（昭和31年）	79,560	←←←←	51,171	130,731
1957年（昭和32年）	82,800	←←←←	48,357	131,157
1958年（昭和33年）	81,540	←←←←	48,467	130,007
1959年（昭和34年）	86,190	←←←←	45,093	131,283
1960年（昭和35年）	94,320	←←←←	33,357	127,677
1961年（昭和36年）	106,530	←←←←	27,907	134,437
1962年（昭和37年）	116,040	←←←←	27,239	143,279
1963年（昭和38年）	122,400	←←←←	25,995	148,395
1964年（昭和39年）	133,650	←←←←	24,054	157,704
1965年（昭和40年）	142,980（最高値）	←←←←	25,039	168,019（最高値）
1966年（昭和41年）	139,920	←←←←	25,929	165,849
1967年（昭和42年）	138,900	←←←←	24,905	163,805
1968年（昭和43年）	132,060	←←←←	24,914	156,974
1969年（昭和44年）	129,540	←←←←	25,467	155,007
1970年（昭和45年）	122,880	←←←←	25,313	148,193
1971年（昭和46年）	110,070	←←←←	24,017	134,087
1972年（昭和47年）	97,320	←←←←	24,314	121,634
1973年（昭和48年）	97,230	←←←←	26,674	123,904
1974年（昭和49年）	100,020	←←←←	28,693	128,713
1975年（昭和50年）	97,470	←←←←	30,259	127,729
1976年（昭和51年）	94,080	←←←←	29,777	123,857
1977年（昭和52年）	91,620	←←←←	31,563	123,183
1978年（昭和53年）	89,250	←←←←	33,199	122,449
1979年（昭和54年）	83,400	←←←←	31,838	115,238
1980年（昭和55年）	88,530	←←←←	28,389	116,919
1981年（昭和56年）	83,820	←←←←	25,187	109,007
1982年（昭和57年）	82,620	←←←←	25,585	108,205	11月16日	447
1983年（昭和58年）	82,710	←←←←	26,368	109,078	11月8日	530
1984年（昭和59年）	87,930	←←←←	25,174	113,104	11月6日	594
1985年（昭和60年）	87,030	←←←←	25,091	112,121	11月12日	580
1986年（昭和61年）	82,260	←←←←	26,640	108,900	11月11日	539
1987年（昭和62年）	81,180	←←←←	26,532	107,712	11月10日	541
1988年（昭和63年）	84,180	←←←←	24,728	108,908	11月8日	598（最高値）
1989年（平成元年）	84,270	←←←←	24,044	108,314	11月14日	563
1990年（平成2年）	82,020	←←←←	25,767	107,787	11月6日	545
1991年（平成3年）	82,380	←←←←	23,787	106,167
1992年（平成4年）	77,460	←←←←	21,148	98,608	11月10日	510
1993年（平成5年）	73,110	←←←←	20,775	93,885
1994年（平成6年）	71,190	←←←←	19,841	91,031
1995年（平成7年）	67,320	←←←←	16,753	84,073	12月5日	364
1996年（平成8年）	68,010	←←←←	15,788	83,798
1997年（平成9年）	62,280	←←←←	13,354	75,634
1998年（平成10年）	60,450	←←←←	12,589	73,039
1999年（平成11年）	60,120	←←←←	10,889	71,009
2000年（平成12年）	51,720	←←←←	8,292	60,012
2001年（平成13年）	56,010	←←←←	9,328	65,338
2002年（平成14年）	52,440	←←←←	10,461	62,901
2003年（平成15年）	50,760	←←←←	10,019	60,779
2004年（平成16年）	50,010	←←←←	9,584	59,594
2005年（平成17年）	47,790	←←←←	9,823	57,613	11月8日	265（最高値を記録した年度以降の最低値）
2006年（平成18年）	43,680	←←←←	9,136	52,816
2007年（平成19年）	46,050	←←←←	8,074（最高値を記録した年度以降の最低値）	54,124
2008年（平成20年）	39,420（最高値を記録した年度以降の最低値）	←←←←	8,369	47,789（最高値を記録した年度以降の最低値）	11月14日	270
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺

周囲は田園地帯であり、民家が点在する。駅北側に中学校があったが、2012年3月をもって閉校した。城跡などの史跡は駅東側、消防署分署は駅南側にある。

• 丸山城 (伊賀国) - 城跡
• 滝川三郎兵衛城跡
• 町井家住宅主屋・書院
• 無量寿福寺 - 伊賀忍者回廊第十四番
• 伊賀市消防本部伊賀消防署丸山分署
• 国道422号
• 三重県道683号枅川青山線
• 三重県道686号上野島ヶ原線
• 木津川
• 比自岐川 - 駅南側を流れる。駅南西側で木津川と合流。

かつては伊賀市立丸山中学校が駅北側にあった。同校跡は2014年4月から伊賀FCくノ一三重が伊賀市から無償で借り受け、クラブの全額負担で運動場全体を天然芝化した練習グラウンドとなっている。

バス路線

比自岐コスモス号（伊賀市）の「丸山駅」停留所、かんべ北斗号（神戸地区地域運行バス）の「伊賀鉄道丸山駅」停留所が設けられている。各路線の情報は下記を参照。

伊賀市 比自岐コスモス号

• 農協前行
  • 平日のみ運行。ただし、年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く。

神戸地区地域運行バス「かんべ北斗号」

• 西ルート：コメリ青山店行
• 東ルート：コメリ青山店行、領主谷公民館行
  • ともに火曜・金曜のみ運行。ただし、年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）を除く。

隣の駅

伊賀鉄道

■伊賀線

依那古駅 - 丸山駅 - 上林駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 丸山駅 - 伊賀鉄道