不動の沢駅
宮城県気仙沼市にある東日本旅客鉄道の駅
不動の沢駅（ふどうのさわえき）は、宮城県気仙沼市四反田（したんだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRTのバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。
| 不動の沢駅 | |
|---|---|
 駅全景（2013年5月） | |
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ふどうのさわ Fudōnosawa | |
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◄南気仙沼 (1.3 km) (1.4 km) 東新城► | |
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| 所在地 | 宮城県気仙沼市四反田 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■気仙沼線BRT |
| キロ程 | 69.6 km（前谷地起点） |
| 電報略号 | フサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
133人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 2012年（平成24年）8月20日[* 1] |
| 備考 | 無人駅 |
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| 不動の沢駅 | |
|---|---|
 ホーム（2009年8月） | |
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ふどうのさわ Fudōnosawa | |
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◄南気仙沼 (1.3 km) (3.2 km) 気仙沼► | |
| 所在地 | 宮城県気仙沼市四反田 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■気仙沼線 |
| キロ程 | 69.6 km（前谷地起点） |
| 電報略号 | フサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1960年（昭和35年）11月10日[1] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日[** 1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
歴史
編集- 1960年（昭和35年）11月10日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業[1][3]。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
- 2005年（平成17年）3月1日：気仙沼高校の統合に伴う利便性向上のため、快速「南三陸」4号が停車開始。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
- 2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧。駅は市道上に移設[5]。
- 2013年（平成25年）4月25日：当駅からのバス専用道の整備に伴い、駅を旧駅舎のあった場所に移設[6]。
- 2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[7][8]。
-
一般道上に設置されていた時代のBRTのりば（2012年9月）
駅構造
編集旧ホームと線路を撤去した専用道上に乗降場が整備されている。構内は2車線。気仙沼行き乗降場に待合室とトイレが設置されている。
BRTの運行開始当初は線路に隣接する道路上に乗降場が設けられ、バスポールが立つのみであった。
利用状況
編集JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は133人である[利用客数 1]。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 147 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 160 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 161 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 140 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 146 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 160 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 147 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 135 | [利用客数 9] |
| 2021年（令和3年） | 118 | [利用客数 10] |
| 2022年（令和4年） | 134 | [利用客数 11] |
| 2023年（令和5年） | 133 | [利用客数 1] |
駅周辺
編集- NHK仙台放送局気仙沼ラジオ中継局（第1放送1161kHz 100W 第2放送1539kHz 100W）
- 東北放送気仙沼ラジオ中継局（801kHz 100w）
- 県道26号気仙沼唐桑線
- 国道45号（気仙沼バイパス）
- 気仙沼市医師会附属准看護学校
- 宮城県気仙沼高等学校
- 気仙沼九条郵便局
- ミヤコーバス「不動の沢」停留所
隣の停留所
編集かつて存在した鉄道路線
編集- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■気仙沼線
- 南気仙沼駅 - 不動の沢駅 - 気仙沼駅
脚注
編集記事本文
編集- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、484頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、24頁。
- ^ 「日本国有鉄道公示第551号」『官報』1960年11月4日。
- ^ 「通報 ●気仙沼線不動の沢駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年11月4日、7面。
- ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2012年7月18日）
- ^ 気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2013年3月25日）
- ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
編集- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
関連項目
編集
外部リンク
編集- 駅の情報（不動の沢駅）：JR東日本