日産・マーチ > ルノー・パルス

パルスPULSE )はフランスの自動車メーカー、ルノーインドにて発売していたコンパクトカー。生産はインド・タミル・ナードゥ州チェンナイ近郊にあるルノーと日産自動車の合弁会社にて行われた。

概要

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2011年10月29日、概要が発表され[1]、翌2012年1月6日に発表された。インドにおけるルノー車のラインナップとしてはフルエンスコレオス(韓国から部品単位で納入するセミノックダウン生産方式)に続くラインナップとなった。

エクステリアはVプラットフォームを採用する4代目日産・マーチ(マイクラ)をベースに、マハラシュトラ州ムンバイにあるルノーデザインセンターで開発されたものである。

歴史

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ルノー・パルス
 
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアハッチバック
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 直4 1.5L K9Kディーゼル
直3 1.2L XH5ガソリン
変速機 5MT
フロント:マクファーソンストラット
リヤ:トーションビーム
フロント:マクファーソンストラット
リヤ:トーションビーム
車両寸法
ホイールベース 2,450mm
全長 3,805mm
全幅 1,665mm
全高 1,525-1,530mm
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初代(2012年 - 2017年)

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2012年1月6日、発売開始。オプションでエアロパーツや専用のアルミホイール、デカール、ルノースポールのエンブレムといった「RSキット」も用意される[2]

エンジンは当初、64PSの1.5L・SOHC8バルブ直列4気筒のコモンレール式のK9K型(通称「dCi」)ディーゼルエンジンのみが用意され、ガソリンエンジンは設定がなかったが、追って76PSの1.2L・DOHC12バルブ直列3気筒のXH5(HR12DE)型ガソリンエンジンが追加されたことでガソリン、ディーゼルの2種となった。両エンジンともトランスミッションは5MTのみでATCVTの設定はない。

グレードは「RxL」と「RxZ」、「RxE」(ガソリンエンジンのみ)の3種で、「RxE」は「RxL」からパワーウインドウやリモコンドアロック、ホイールカバーなどが省略され、「RxZ」は「RxL」の装備に加えて15インチアルミホイール、スマートアクセスキーシステム、プッシュスタートボタン、本皮革ステアリング、ルーフスポイラーなどが装備される。なお、全車エアバッグは運転席側が標準装備で、助手席側は「RxZ」のみ標準装備、他はオプションである。

2015年には販売不振により生産が一時中断[3]、その後も需要は低迷し、2017年10月にはすでに生産を終了していたことが明らかとなった[4]

間接的な後継車種はクウィッド

関連項目

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脚注

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外部リンク

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ルノー ロードカータイムライン 1980年代-
タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
コンパクト トゥインゴ トゥインゴII トゥインゴIII
5/7 シュペール5 クリオI クリオII クリオIII クリオIV クリオV
シンボルI シンボルII
モデュス
カングー カングーII カングーIII
14 9/11 19 メガーヌI メガーヌII メガーヌIII メガーヌIV
フルエンス メガーヌIVセダン
パルス
スカラI スカラII
ミドル 18 21 ラグナI ラグナII ラグナIII
20/30 25 サフラン ヴェルサティス ラティテュード/サフラン
アッパー タリスマン(中国向け)
タリスマン
ミニバン セニックI セニックII セニックIII セニックIV
エスパスI エスパスII エスパスIII エスパスIV エスパスV エスパスVI
クーペ フエゴ アヴァンタイム ラグナクーペ
オープン ウインド
SUV キャプチャー キャプチャーII
カジャー
オーストラル
コレオス コレオスII
アルカナ
ピックアップトラック アラスカン
貨物自動車 マスターI マスターII マスターIII
トラフィックI トラフィックII トラフィックIII
エクスプレス
アルピーヌ/ルノースポール A310 V6 A610 スパイダー A110(2017)