メルセデス・ベンツ・M275エンジン

M275エンジンとは、メルセデス・ベンツのV型12気筒ガソリンエンジンの系列である。

2002年にSクラス (W220)に搭載され、その後順次旧型のM137エンジンがこのエンジンに置き換えられた。

解説

M275エンジンは技術的には同時期に開発されたM272エンジンやM273エンジンよりむしろ旧型のM137エンジンに似ている。M137エンジンと同様、シリンダー列につき1つのカムシャフトを持ち、アルミニウム製のローラロッカーアームにより2つの吸気バルブおよび1つの排気バルブを駆動する。

旧型のM137エンジンから排気量がサイズダウンされた他、最大の違いはメルセデス・ベンツの12気筒エンジンとして初採用されたツインターボチャージャーである。最高出力と最大トルクは競合するBMWやアウディらを圧倒した。2008年当時、アウディ・A8やBMW・7シリーズに搭載されているエンジンは330 kW（450 PS）程度である。しかし2009年、BMWは同等の性能のツインターボチャージャー付きV型12気筒エンジンを発表し、7シリーズに搭載した。

M275エンジンはSクラスとSLクラス、およびCLクラスに搭載されている。

バリエーション

M275

M275エンジンは 5,513cc の排気量、500PSから517PS（373kWから380kW）の最高出力、81.6kg・mから84.6kg・m（800N・mから830N・m）の最大トルクを持つ。最大トルクが高いため7G-TRONICは採用されず、5速ATが組み合わされる。

タイプ：5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
過給器：ツインターボチャージャー
ボアxストローク：82.0mmx87.0mm
圧縮比：9.0
最高出力、最大トルク（-2006年）：500PS（373kW）/5,000rpm、81.6kg・m（800N・m）/1,800-3,500rpm
最高出力、最大トルク（2006年-）：517PS（380kW）/5,000rpm、84.6kg・m（830N・m）/1,900-3,500rpm

日本での搭載車種

S600 ロング（W220、W221）
CL600（C215、C216）
SL600（R230）

M275 AMG

AMGはよりパワフルなバージョンを開発した。M275 AMGエンジンは6Lの排気量から612PS（450kW）の最大出力を発生し、最大トルクは112.2kg・m（1,100N・m）に達するポテンシャルを持つが、ギアの損傷を防ぐため102.0kg・m（1,000N・m）に電子的に制限される。このエンジンが搭載されたSLクラスやSクラス、およびCLクラスの最高時速は300km/hを超えるが、スピードリミッターにより250km/h（一部のAMGは300km/h）に制限される。マイバッハ 57Sおよび62Sでもこのエンジンが採用されている。2009年に640PS（470kW）のよりパワフルなバージョンがマイバッハツェッペリンに採用された。2010年に同様のパワーのエンジンがフェイスリフト後のCLクラスに採用された。いずれも最大トルクは102.0kg・m（1,000N・m）である。

タイプ：5,980cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
過給器：ツインターボチャージャー
ボアxストローク：82.6mmx93.0mm
圧縮比：9.0
最高出力、最大トルク（-2010年10月）：612PS（450kW）/4,800-5,100rpm、102.0kg・m（1,000N・m）/2,000-4,000rpm
最高出力、最大トルク（2010年11月-）：629PS（463kW）/4,600-5,000rpm、102.0kg・m（1,000N・m）/2,300-4,300rpm

日本での搭載車種

S65 AMG ロング（W220、W221）
CL65 AMG（C215、C216）
SL65 AMG（R230）
マイバッハ 57S / 62S（W240）

M285

マイバッハ 57および62にはM285と呼ばれるバージョンが搭載された。ターボチャージャーや電子制御、およびエンジンのデザインが変更され、M275と同様の排気量から550PS（405kW）の最高出力と91.8kg・m（900N・m）の最大トルクを発生する。

タイプ：5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
過給器：ツインターボチャージャー
ボアxストローク：82.0mmx87.0mm
圧縮比：9.0
最高出力、最大トルク：550PS（405kW）/5,250rpm、91.8kg・m（900N・m）/2,300-3,000rpm

ドイツのシュトゥットガルトで製造されている。

日本での搭載車種

マイバッハ 57 / 62（W240）

ブラバス

ブラバスはE V12およびブラバスロケットに搭載するエンジンのベースとしてM275エンジンを採用した。排気量は6.3Lに増加され、730PS（537kW）の最大出力と1,320N・mの最大トルクを達成したが、最大トルクはトランスミッションの保護のため1,100N・mに制限された。

テクニカルデータ

エンジン型式	ボアxストローク (mm)	総排気量 cc	圧縮比	最高出力 kW(PS)/rpm	最大トルク Nm(kgm)/rpm	搭載モデル	販売期間
M275KE55LA	82x87	5,513	9	373(500)/5,000	800(81.6)/ 1,800-3,600	S 600 (W220)	2002-05
						CL 600 (C215)	2002-06
						SL 600 (R230)	2001-06
				380(517)/5,000	830(84.6)/ 1,900-3,500	S 600 (W221)	2006-13
						CL 600 (C216)	2006-10
						SL 600 (R230)	2006-12
					830(84.6)/ 1,800-3,500	CL 600 (C216)	2010-14
M285				405(550)/5,250	900(91.8)/2,300	マイバッハ 57 / 62	2002-13
M275KE60LA (AMG)	82.6x93	5,980	9	450(612)/4,800-5,100	1,000(102.0)/ 2,000-4,000	CL 65 AMG (C215)	2003-06
						S 65 AMG (W220)	2003-05
						SL 65 AMG (R230)	2004-12
						S 65 AMG (W221)	2006-10
						CL 65 AMG (C216)	2006-10
						マイバッハ 57S / 62S	2005-10
				463(629)/ 4,600-5,000	1,000(102.0)/ 2,300-4,300	マイバッハ 57S / 62S	2010-13
						S 65 AMG (W221)	2010-13
						CL 65 AMG (C216)	2010-14
				477(640)/4,800	1,000(102.0)/2,000	マイバッハ 57S ツェッペリン / 62S ツェッペリン	2009-13
				500(670)/5,400	1,000(102.0)/ 2,200-4,200	SL 65 AMG Black Series	2008-10

メルセデス・ベンツ・M275エンジン

目次

解説

バリエーション

M275

日本での搭載車種

M275 AMG

日本での搭載車種

M285

日本での搭載車種

ブラバス

テクニカルデータ

関連項目