三菱・ミニカトッポ

ミニカトッポから転送)

ミニカトッポMINICA Toppo)は、三菱自動車工業が製造・販売していたフルゴネット型軽トールワゴン、およびフルゴネット型軽ボンネットバン。7〜8代目ミニカハイルーフ仕様である。通称「トッポ」(Toppo)。

なお、本車種の乗用シリーズは当時、「ワゴン」ではなく(新種の)「セダン」と呼ばれていた。

概要

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1989年平成元年)に開催された第28回東京モーターショーに参考出品され、翌1990年(平成2年)の軽自動車の新規格化にあわせて販売が開始された。エンジン、駆動系、シャシバルクヘッド以前のボンネット(カウル、エンジンコンパートメント、フロントフェンダー、エンジンフード)は6代目ミニカと共通で、シートのヒップポイント(着座位置)はミニカそのままに、キャビン部分を背の高い形状として車内空間の拡大を図っている。

サイドビューは左右非対称となっており、後席へのアクセスのため、右ドアよりも左ドアの方が大きい事も特徴となっている。バックドアは右ヒンジの横開きで、一部グレードにはガラスハッチを用意。ボディは初代が3ドアの5ナンバーのセダンと4ナンバーのバンの2タイプ、1993年(平成5年)登場の2代目はそれに加え、6代目ミニカセダンに設定されていた「レタス」同様の右1枚、左2枚のワン・バイ・ツードアを採用したセダンの3タイプが用意され、更に標準車両よりも車高が70 mm高いスーパーハイルーフも設定された。特にスーパーハイルーフは、今日の「軽スーパーハイトワゴン」の先駆けとなった。

商用モデルは、全国軽自動車協会連合会の新車販売統計では「軽貨物車内訳-ボンネットバン」枠での集計が行われていた(ミニカバンとの合算扱い)。

初代(1990年-1993年)

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三菱・ミニカトッポ(初代)
 
セダン・前期型(1990年2月-1992年1月)
概要
販売期間 1990年2月 - 1993年9月
ボディ
乗車定員 2人/4人
ボディタイプ 3ドア 軽トールワゴン
3ドア 軽トールライトバン
駆動方式 FF/4WD
パワートレイン
エンジン 3G83型 0.66L
変速機 フロア4MT
フロア5MT
フロア3AT
前:マクファーソンストラット
後:3リンクコイル
(4WD車は5リンクコイル)
前:マクファーソンストラット
後:3リンクコイル
(4WD車は5リンクコイル)
車両寸法
ホイールベース 2,260mm
全長 3,255-3,295mm
全幅 1,395mm
全高 1,695-1,745mm
車両重量 620-760kg
その他
型式 H22A/H27A(セダン)
H22V/H27V(バン)
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  • 1990年2月 - 販売開始。セダンの廉価モデル「Q」または商用グレードを除きDOHC15バルブ(1気筒あたり5バルブ)を採用。CMキャラクターには無印ミニカ同様、浅野温子を起用。
  • 1991年3月 - 特装車「フラワーエクスプレス」発売
    • 5月 - 一部改良。「Q3」追加発売。バンの触媒装着化。
    • 8月 - 特別限定車「Q坊」発売
  • 1992年1月 - マイナーチェンジ。フロント部分の意匠とリアバンパーを変更。キャンバストップターボ「Qt」、キャンバストップ「Qc」追加発売。
    • 8月 - 特別限定車「Q坊」発売
  • 1993年5月 - 特別限定車「Q坊」、「Q坊 4WD」発売

・1993年9月 - ミニカのフルモデルチェンジに伴い生産終了。

2代目(1993年-1998年)

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三菱・ミニカトッポ(2代目)
 
バン・前期型
(1993年9月-1995年11月)
 
セダン・タウンビー
(1997年1月-1998年10月)
概要
販売期間 1993年9月 - 1998年10月
ボディ
乗車定員 2人/4人
ボディタイプ 3ドア/4ドア 軽トールワゴン
3ドア 軽トールライトバン
駆動方式 FF/4WD
パワートレイン
エンジン 4A30型/3G83型 0.66L
変速機 4MT/5MT/3AT/4AT
前:マクファーソンストラット
後:3リンクコイル
(4WD車は5リンクコイル)
前:マクファーソンストラット
後:3リンクコイル
(4WD車は5リンクコイル)
車両寸法
ホイールベース 2,280 mm
全長 3,295 mm
全幅 1,395 mm
全高 1,695 - 1,795 mm
車両重量 640 - 790 kg
その他
型式 H32A/H37A (セダン)
H32V/H37V (バン)
後継 三菱・トッポBJ
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  • 1993年(平成5年)9月 - 2代目にフルモデルチェンジ。ベース車ミニカに合わせた前部デザイン変更およびホイールベースの延長がなされたが、後部は初代からの大きな変更点はない。
セダンのエンジンは直列4気筒で、自然吸気モデルにはSOHC16バルブ(1気筒あたり4バルブ)が採用され、ターボモデルにはDOHC20バルブ(1気筒あたり5バルブ)が採用される。CMキャラクターにはミニカ同様、石田ひかり、タウンビー Ⅱおよびトッポタウンビー Ⅱには瀬戸朝香が起用されていた。
  • 1995年(平成7年)11月 - マイナーチェンジ。フロント部分の意匠変更、及びエンジンの改良。
  • 1997年(平成9年)1月 - 出目金ヘッドランプが特徴のレトロ調タウンビーを追加。
    • 9月 - マイナーチェンジ。フロント部分の意匠変更。
  • 1998年(平成10年)9月 - 生産終了。在庫のみの対応となる。
    • 10月 - 軽自動車規格改正に伴い販売終了。後継車種はトッポBJ

車名の由来

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トッポToppo)は、イタリア語ネズミ(本来のスペルは、topo)の意味である。また、英語の「top」と、日本語の「ノッポ」をかけ合わせ、この車のルーフの高さに、愛嬌を込めたものでもある。

脚注

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関連項目

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外部リンク

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