マーキュリー・リンクス

マーキュリー・リンクス
	前期型ハッチバック GS
	後期型ステーションワゴン
概要
販売期間	1981年 - 1987年（生産中止）
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	3/5ドアハッチバック; 5ドアステーションワゴン
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	フォード・CE14プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	CVH 1.6L 直列4気筒　SOHC; CVH 1.9L 直列4気筒; RF型 2.0L 直列4気筒ディーゼル
変速機	3速AT（FLC ATX）/4速MT（IB4）/5速MT（MTX-III）
車両寸法
ホイールベース	2,395 mm
全長	4,140-4,267 mm
全幅	1,674 mm
全高	1,354 mm
車両重量	870-1,085 kg
その他
姉妹車	フォード・エスコート
系譜
先代	マーキュリー・ボブキャット
後継	マーキュリー・トレーサー
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リンクス（LYNX ）は、フォードが製造、マーキュリーブランドで販売していた普通乗用車である。

概要

1981年、北米版フォード・エスコートの高級仕様姉妹車としてマーキュリーディビジョンより発売された。これは米国フォード初の小型FF車であり、それまでのマーキュリー・ボブキャット(フォード・ピントの姉妹車)に代わってフォードの最小クラスを受け持つ車でもあった。ボディ形状は当初3ドアハッチバックと5ドアワゴンで構成され、1982年に5ドアハッチバックが追加された。デザインは同時期にマスタングを手掛けたチームが担当し、マスタング同様ノッチ付きバックドアを持つ。

エンジンはヨーロッパフォードが開発した1.6L 直列4気筒SOHCを搭載。1984年にはマツダ製2.0L RF型ディーゼルエンジンと1.6Lターボを、1985年には1.9L 直列4気筒を加え、バリエーションを増やしていった。サスペンションは当時のこのクラスの車としては異例とも言える、ストラットによる4輪独立懸架を採用した。これにより、高い走行性能とスペース効率を実現している。

リンクスはマーキュリーブランドでのベストセラーとなるなど、販売が好調であった時期もあったが、徐々に売れ行きが悪くなりエスコートよりも早い1987年に生産が中止された。後継モデルはマツダ・ファミリアをベースとしたマーキュリー・トレーサーである。