ポルシェ・804Porsche 804 )は1962年に製作されたポルシェフォーミュラ1カーである。

ポルシェ・804
ポルシェ 804
カテゴリー F1
コンストラクター ドイツの旗 ポルシェ
デザイナー フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ
先代 ポルシェ・787
主要諸元
全長 3,600 mm
全幅 1,615 mm
全高 820 mm
トレッド 前:1,295 mm / 後:1,285 mm
ホイールベース 2,300 mm
エンジン ポルシェ Type 753 1,494 cc 水平対向8気筒 NA ミッドシップ
トランスミッション ポルシェ 6速 MT
重量 452 kg
燃料 シェル
オイル シェル
タイヤ ダンロップ
主要成績
チーム ポルシェ
ドライバー スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ
アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー
出走時期 1962年
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1965年オランダGP
初勝利 1965年フランスGP
最終戦 1962年アメリカ合衆国GP
出走優勝表彰台ポールFラップ
81100
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概要

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1962年ドイツGPにてヨアキム・ボニエがドライブする804

1961年を戦ったポルシェ・787に代わり、1962年シーズンに向け4台が製作された。

エンジン

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ボアφ66mm、ストローク54.6mmの超ショートストロークで1494cc、水平対向8気筒フォアカムで180馬力/9200rpm、15.6kgm/rpmを発揮する753型エンジンをミッドシップに搭載している。コネクティング・ロッドはチタン製であり、エンジンにチタンが使用された最初の事例となった。

シャーシ

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チューブラー・スペース・フレームを採用した。

ボディー

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エンジンクーリングファンを水平にレイアウトして空気抵抗軽減と軽量化を実現している。

レース戦績

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ダン・ガーニーにより802-02がフランスグランプリで1勝したのみに留まった。

その他

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802-03はダン・ガーニーによりノンタイトルのソリチュード・グランプリで優勝し、その後一時は松田コレクションのポルシェ博物館にあった。

関連項目

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