ボーイング T50
ボーイング T50 (社内分類符号モデル 502) はボーイングによって生産された小型ターボシャフトエンジンである。ボーイングの初期のモデル 500のガス発生器を原型とした T50の主要な搭載機は1950年代の無人ヘリコプターであるQH-50 ダッシュだった。出力向上型の分類符号モデル 550は QH-50Dの動力として開発され軍用分類符号T50-BO-12が与えられた。
派生型
編集- T50-BO-4
- 毎分6,000回転時の出力が270 hp (201.34 kW)の軍用ターボプロップ。[1]
- T50-BO-6
- T50-BO-8
- 毎分5,950回転時の出力が300 hp (223.71 kW)で減速比、燃料供給系等を改良した。[1]
- T50-BO-8A
- T50-BO-10
- 毎分6,000回転時の出力が330 hp (246.08 kW)[1]
- T50-BO-12
- 502-2E
- ターボプロップ 毎分2,900回転時の海面高度での定格出力が175 hp (130.50 kW)[2]
- 502-7B
- 空気圧縮機[2]
- 502-8A
- ターボシャフト[2]
- 502-8B
- ターボプロップ、離陸時に圧縮機が毎分37,500回転の時に出力が210 hp (156.60 kW)[2]
- 502-10B
- ターボプロップ、離陸時に圧縮機が毎分37,500回転の時に出力が270 hp (201.34 kW)[2]
- 502-10C
- 502-10V
- (T50-BO-4)
- 502-10VB
- 毎分3,000回転時の出力が325 hp (242.35 kW) -10Vの派生型 / 減速比が変更されたT50-B0-4[1]
- 502-10VC
- (T50-BO-8)
- 502-11
- 空気圧縮機[2]
- 502-12B
- 502-W
- 502-14
- (T50-BO-10)
- 550-1
- (T50-BO-12)
搭載機
編集T50(モデル 502)
GT502
仕様諸元 (T50-BO-10 / 502-14)
編集一般的特性
- 形式: ターボシャフト
- 全長: 37.2 in (945 mm)
- 直径: 22.5 in (572 mm)
- 乾燥重量: 215 lb (98 kg)
構成要素
- 圧縮機: 単段遠心式圧縮機
- 燃焼器: 2器のカン型燃焼器
- タービン: 1段式軸流式ガス発生出力タービン + 1段式軸流フリー出力タービン
- 使用燃料: 航空用ケロシン
- 潤滑システム: 圧縮噴霧/飛沫式、オイル規格: MIL-L-7808
性能
- 出力: 330 hp (246.08 kW) 軍用規格で毎分6,000回転時
- 全圧縮比: 4.35:1
- 空気流量: 4.1 lb (2 kg)/sec
- タービン入口温度: ジェット パイプ 温度: 1,140 °F (616 °C)
- 燃料消費率: 0.87 lb/hp-hr (0.532 kg/kW-hr)
- 出力重量比: 1.535 hp/lb (2.523 kW/kg)
出典: Jane's All the World's Aircraft 1962-63.[1]
関連項目
編集脚注
編集出典
編集- Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 79. ISBN 0-7509-4479-X
- Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1
外部リンク
編集- Boeing Model 502 Gas Turbine Engine
- "Jet Sheds Weigh" , September 1947, Popular Science article at bottom of page on earlier Model 500