プロドゥア・クリサ
プロドゥアのハッチバック型乗用車
クリサ(Kelisa)は、マレーシアの自動車メーカー、プロドゥアによって製造されていた小型ハッチバック型乗用車である。
プロドゥア・クリサ L700型 | |
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後期型(フロント) | |
後期型(リア) | |
概要 | |
別名 |
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製造国 | マレーシア(セランゴール州スレンダー) |
販売期間 | 2000年 - 2007年 |
ボディ | |
ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
パワートレイン | |
エンジン | EJ-DE 直列3気筒 989cc |
系譜 | |
後継 | ビバ |
概要
編集当時の国民車プロドゥア・カンチルで吸収しきれなくなった消費者をターゲットとして、より上級の国民車として企画され2001年に発売。5代目ダイハツ・ミラ(L700系)をベースとし、フロントのデザインは大幅に変更され、ヘッドライトやフロントグリルはカンチルの2000年のマイナーチェンジモデルと類似したものが採用。エンジンはダイハツ工業の直列3気筒 989cc DOHC 12バルブ EJ-DE型エンジンが搭載された[1]。
翌2002年にはフェイスリフトが施され、フロントグリルおよびフロントバンパーの形状が変更された。フロントグリルについては初期のものよりも大型化された。
2000年1月にはイギリス市場にニッパ(カンチル)の後継車として発売された。
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GX(フロント)
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GX(リア)
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EZ(フロント)
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EZ(リア)
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リミテッドエディション
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EX 1.0(フロント)
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EX 1.0(リア)
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EZ(フロント)
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EZ(リア)
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Imago(フロント)
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Imago(リア)
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GXS スペシャルエディション(フロント)
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GXS スペシャルエディション(リア)
車名の由来
編集関連項目
編集- ダイハツ・ミラ
- ダイハツ・ミラジーノ1000 本車と同じくL700系ミラの1000ccである日本仕様車。
脚注
編集- ^ “マレーシアで1000cc 国民車「クリサ」の販売を開始”. ダイハツ工業株式会社 (2001年8月24日). 2018年3月31日閲覧。