フリッツ・アール

フリッツ・アール
Fritz Erle
フリッツ・アール; Fritz Erle
	アール（1908年フランスグランプリ）
基本情報
国籍	バーデン大公国（ドイツ帝国） → ドイツ国 → ドイツ国 → 連合国軍占領下のドイツ → 西ドイツ
生年月日	1875年11月12日
出身地	ドイツ帝国; バーデン大公国、マンハイム
死没日	1957年11月20日（82歳没）
死没地	西ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州マンハイム

フリッツ・アール（Fritz Erle、1875年 11月12日 - 1957年 11月20日）は、1900年代から1910年代のドイツの自動車技術者、レーシングドライバーである。ベンツ社（ドイツ語版）のワークスドライバーである。

経歴

錠前職人としての訓練を受けた後、1894年3月にベンツ社に錠前職人として入った^{[W 1]}。その後、イルメナウ工科大学（英語版）で学んだ後、ベンツ社にエンジニアとして入り直した^{[W 1]}。

1900年に、世界初の水平4気筒エンジンを開発した^{[W 1]}。これはゲオルク・ディール（Georg Diehl）によって設計されたレース用車両に搭載され、同年7月にフランクフルトに特設されたサーキットで開催されたレースで圧勝した。

1904年にリヒャルト・ベンツとともに同社の設計部門を引き継いだ^{[W 1]}。1905年にハンス・ニベルとともにベンツ社の車種のラインナップを大幅に改め、売上の改善を図った。

1907年にレース部門の責任者となり^[1]、アール自身もドライバーとしてレースに参戦した^{[W 1]}。1908年に第1回プリンツ・ハインリヒ・トライアル（英語版）で優勝を果たす。

その後、同社の署名権者の一人となり、第一次世界大戦後も同社に留まり、1935年に引退した^{[W 1]}。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “Erle, Fritz” (英語). M@RS – The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic. 2021年6月28日閲覧。

Karl Ludvigsen (1995-06). Mercedes-Benz Quicksilver Century. Transport Bookman Publications. ASIN 0851840515. ISBN 0-85184-051-5