フェラーリ・F8トリブート
F8トリブート(F8Tributo)は、イタリアの高級自動車メーカー、フェラーリが生産していたミドシップV8ターボエンジンのスポーツカーである。
フェラーリ・F8トリブート | |
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フロント | |
リア | |
インテリア | |
概要 | |
製造国 | イタリア |
販売期間 | 2019年-2023年 |
ボディ | |
乗車定員 | 2名 |
ボディタイプ | 2ドアクーペ |
駆動方式 | MR |
パワートレイン | |
エンジン | 3,902 cc V型8気筒DOHCツインターボ |
最高出力 | 720PS/8,000rpm |
最大トルク | 770Nm(78.5kgfm)/3,250rpm |
変速機 | 7速DCT |
車両寸法 | |
全長 | 4,611mm |
全幅 | 1,979mm |
全高 | 1,206mm |
車両重量 | 1,330 kg (乾燥時) |
その他 | |
0-100km/h | 2.9秒 |
最高速度 | 340 km/h以上 |
系譜 | |
先代 | 488GTB |
概要
編集488GTBの後継で事実上のビックマイナーチェンジモデルとして2019年に登場した。最初期型の458イタリアのデビューから10年後に当たり、最後のピュアV8ツインターボ車となる。
F8トリブートのエンジンは488ピスタ同様に720PS(488GTBに対して+50PS)を発生し、V8としては過去最高の出力を持つ[1]。0-100km/hの加速は2.9秒、0-200km/hの加速は7.8秒、最高速度は340km/h。
デザインはフェラーリ・スタイリング・センターが担当した。F40の要素を現代的にアレンジしたという、ルーバーのあるレキサン製のリアウインドウが採用された[2]。テールランプは、GTC4ルッソ、812スーパーファストに続き、丸型4灯式となっている。
2022年10月23日、フェラーリ・ジャパンがブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、リコールを国土交通省に届け出[3]。
F8 スパイダー
編集2019年9月9日に発表された、F8のオープンモデル。ルーフはハードトップで開閉時間は14秒、走行中でも45km/h以下なら開閉が可能。[4]パワートレインはF8トリブートと共通で3.9L V8ツインターボエンジンを搭載する。乾燥重量がクーペより70kg重くなっている他、0-200km/hのタイムがクーペの7.8秒にやや劣る8.2秒となっている。[5]
SP48 ウニカ
編集2022年5月5日に発表されたワンオフモデルで、F8トリブートのプラットフォームがベースになっている。ミッドシップに搭載されるのは、F8トリブート譲りの排気量3902ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンで、最大出力は720hp/8000rpm、最大トルクは78.5kgm/3200rpmを発揮する。0~100km/hは2.9秒、最高速度は340km/h。[6]車名のウニカ(Unica)とはイタリア語で"唯一"を意味する。[7]
SP-8
編集2023年10月24日に発表されたワンオフモデルで、F8スパイダーがベースになっており、フラヴィオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・スタイリング・センターがデザインを担当した。台湾の顧客がオーダーしたもので、パワートレインはF8のものと同じV8ツインターボを搭載している。テールライトには専用のレンズを使ったローマのライトが使用されている。[8]この車に開閉式のハードトップ等はついておらず、完全なオープンモデルとなっている。車名の"8"は顧客が台湾出身であることに由来するもので、台湾では8が伝統的に縁起のよい数字とされていることから、この車名が付与された。
SP-8は2023年10月24日より「フェラーリ・フィナーリ・モンディアーリ」の終了までムジェロ・サーキットに展示され、その後は11月16日から翌2024年3月まで、マラネロのフェラーリミュージアムに展示される。[9]
ギャラリー
編集脚注
編集- ^ "Tributo」発表!488ピスタの心臓、308/F40へのオマージュ的デザインを持つ488GTB後継モデル". All About. (2019年2月28日)2019年3月4日閲覧。
- ^ “フェラーリ、新型「F8トリブート」を発表!488GTBの後継モデルとして登場。”. 2019年3月16日閲覧。
- ^ “フェラーリ7000台リコール ブレーキ不具合、国内で最大規模(共同通信)”. LINE NEWS. 2022年10月13日閲覧。
- ^ https://response.jp/article/2019/09/10/326328.html
- ^ https://www.webcg.net/articles/-/41459
- ^ https://response.jp/article/2022/05/09/356985.html
- ^ https://motor-fan.jp/genroq/article/32797/
- ^ https://www.ferrari.com/ja-JP/magazine/articles/the-ferrari-sp-8-one-off
- ^ https://www.webcg.net/articles/-/49098