ファイル:Northrop M2-F2.jpg

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概要

解説Northrop M2-F2.jpg	English: The M2-F2 Lifting Body is seen here on the ramp at the NASA Dryden Flight Research Center. The success of Dryden's M2-F1 program led to NASA's development and construction of two heavyweight lifting bodies based on studies at NASA's Ames and Langley research centers -- the M2-F2 and the HL-10, both built by the Northrop Corporation. The "M" refers to "manned" and "F" refers to "flight" version. "HL" comes from "horizontal landing" and 10 is for the tenth lifting body model to be investigated by Langley. The first flight of the M2-F2 -- which looked much like the "F1" -- was on July 12, 1966. Milt Thompson was the pilot. By then, the same B-52 used to air launch the famed X-15 rocket research aircraft was modified to also carry the lifting bodies. Thompson was dropped from the B-52's wing pylon mount at an altitude of 45,000 feet on that maiden glide flight. The M2-F2 weighed 4,620 pounds, was 22 feet long, and had a width of about 10 feet. On May 10, 1967, during the sixteenth glide flight leading up to powered flight, a landing accident severely damaged the vehicle and seriously injured the NASA pilot, Bruce Peterson. NASA pilots and researchers realized the M2-F2 had lateral control problems, even though it had a stability augmentation control system. When the M2-F2 was rebuilt at Dryden and redesignated the M2-F3, it was modified with an additional third vertical fin -- centered between the tip fins -- to improve control characteristics. The M2-F2/F3 was the first of the heavy-weight, entry-configuration lifting bodies. Its successful development as a research test vehicle answered many of the generic questions about these vehicles. NASA donated the M2-F3 vehicle to the Smithsonian Institute in December 1973. It is currently hanging in the Air and Space Museum along with the X-15 aircraft number 1, which was its hangar partner at Dryden from 1965 to 1969.
日付	撮影日：1966年2月24日
原典	https://images.nasa.gov/details/ECN-1088
作者	NASA

この画像もしくは映像物は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のアームストロング飛行研究センターにより、ID: ECN-1088 で公開されています。

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ライセンス

	このファイルはアメリカ航空宇宙局（NASA）によって作成されたものです。NASAの著作権の方針では、特記事項が無い場合、NASAの資料はパブリックドメインとなります。（詳しくはTemplate:PD-USGov、NASAの著作権の方針について（英語）又はジェット推進研究所(JPL)の画像使用に関するガイドライン（英語）をご覧ください。）
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元のアップロードログ

The original description page was on en.wikipedia. All following user names refer to en.wikipedia.

03:40, 14 May 2005 (UTC) Triddle 3,000×2,670 (4.85 MB) (larger version)
17:00, 14 December 2004 (UTC) Reubenbarton 539×480 (108 KB) (NASA M2-F2 lifting body {{PD-USGov-NASA}})

ファイルの履歴

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	日付と時刻	寸法	利用者	コメント
現在の版	2024年7月17日 (水) 13:56	5,100 × 4,000 (16.55メガバイト)	Gildir	Uploaded larger version
	2008年2月20日 (水) 15:23	2,792 × 2,236 (4.44メガバイト)	Tataroko-common	{{Information \|Description= \|Source= \|Date= \|Author= \|Permission= \|other_versions= }}
	2008年2月14日 (木) 21:29	3,000 × 2,670 (4.85メガバイト)	Tataroko-common	{{Information \|Description= \|Source=NASA (See URL at the image.) Moved from english wikipedia's en:Image:Northrop M2-F2.jpg \|Date=Taken in 1966 \|Author=NASA Second uploader was en:User:Triddle. \|Permission= \|other_versions= }}

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M2-F2

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画像の説明	The M2-F2 Lifting Body is seen here on the ramp at the NASA Dryden Flight Research Center. The success of Dryden's M2-F1 program led to NASA's development and construction of two heavyweight lifting bodies based on studies at NASA's Ames and Langley research centers -- the M2-F2 and the HL-10, both built by the Northrop Corporation. The "M" refers to "manned" and "F" refers to "flight" version. "HL" comes from "horizontal landing" and 10 is for the tenth lifting body model to be investigated by Langley. The first flight of the M2-F2 -- which looked much like the "F1" -- was on July 12, 1966. Milt Thompson was the pilot. By then, the same B-52 used to air launch the famed X-15 rocket research aircraft was modified to also carry the lifting bodies. Thompson was dropped from the B-52's wing pylon mount at an altitude of 45,000 feet on that maiden glide flight. The M2-F2 weighed 4,620 pounds, was 22 feet long, and had a width of about 10 feet. On May 10, 1967, during the sixteenth glide flight leading up to powered flight, a landing accident severely damaged the vehicle and seriously injured the NASA pilot, Bruce Peterson. NASA pilots and researchers realized the M2-F2 had lateral control problems, even though it had a stability augmentation control system. When the M2-F2 was rebuilt at Dryden and redesignated the M2-F3, it was modified with an additional third vertical fin -- centered between the tip fins -- to improve control characteristics. The M2-F2/F3 was the first of the heavy-weight, entry-configuration lifting bodies. Its successful development as a research test vehicle answered many of the generic questions about these vehicles. NASA donated the M2-F3 vehicle to the Smithsonian Institute in December 1973. It is currently hanging in the Air and Space Museum along with the X-15 aircraft number 1, which was its hangar partner at Dryden from 1965 to 1969.
作者	NASA
撮影著作権者/編集著作権者	For copyright and restrictions refer to - http://www.nasa.gov/audience/formedia/features/MP_Photo_Guidelines.html
見出し	M2-F2 on ramp
写っている都市	Edwards
原画像データの生成日時	1966年2月24日 (木)
画像方向	通常
水平方向の解像度	500dpi
垂直方向の解像度	500dpi
使用ソフトウェア名	Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
ファイル変更日時	2017年6月14日 (水) 14:26
色空間情報	sRGB
著作権情報	著作権情報未設定
メタデータの最終更新日	2017年6月14日 (水) 07:26
デジタルデータの作成日時	2009年3月4日 (水) 01:35
元文書の一意なID	xmp.did:62619bbc-546d-384a-bfaa-0e3a35fd116c
キーワード	M2-F2 Lifting Body re-entry Milt Thompson M2-F1 M2-F3 heavy-weight entry-configuration lifting bodies
写っている町や通りの名前	AFRC
写っている州/県	CA
写っている国	USA
IIMバージョン	4

ファイル:Northrop M2-F2.jpg

概要

ライセンス

元のアップロードログ

キャプション

このファイルに描写されている項目

題材

著作権の状況

パブリックドメイン

成立日

24 2 1966

メディアタイプ

image/jpeg

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メタデータ