ノート:京成電鉄

記述について

＞普通　長距離の乗車には向かない。

これはあえて説明すべきことであろうか？ --0null0 08:42 2003年9月24日 (UTC)

↑既に復活したようだが

219.111.193.249氏へ、指摘を受け入れて記事を修正したために、ここのノートでの指摘の記述の意味がわからなく成ると気をつかって、ここの記述自体も削除したのだろうか？
悪意に基づくモノではないと理解するが、そのへんの経緯も含めて後に残すべきモノなので、指摘に続けて「了解して自分で記事を削除した」というコメントを追加すればよい。

単純に消去すると、「故意に削除」というコメントも含め、またイタズラしたと誤解を受ける可能性があるので、気を付けた方が良いでしょう。--以上の署名のないコメントは、219.108.125.16（会話/Whois）さんが 2003-09-26 06:09:34 (UTC) に投稿したものです。

219.111.193.249さんへ。こういう時には、指摘は残しておいて、お返事を書く、という風にしてはどうでしょう？ 特にルールなどで決まっているわけではないですが、そういう風にしている方が圧倒的に多いようですし、誤解される可能性は少ないと思います。今回の件であれば「その部分を削除しました」とか一言書いて署名をするとか。--Tomos 14:57 2003年9月28日 (UTC)

「青電」について

保有車両の欄で思い出したのですが、確か「青電」と呼ばれた車種があった記憶があるのですが。地下鉄乗り入れ車両ではないので、最終的には上野行きの行商列車で使用していたが、車歴の関係で廃車にする際に地域ニュースでこの電車のことを流していた記憶があります。--220.144.134.61 00:47 2004年3月11日 (UTC)

青電と呼ばれていた車両として、210形、700形、2100形を追加しました。この他にもあるかもしれませんので、ご存知の方よろしくお願いします。--LERK 08:05 2004年3月15日 (UTC)

助士席側の遮光幕について

助士席側の遮光幕は、創業以来京浜急行にもない。京浜急行は数々の横槍が入り妙にシニカルな内容になっているが、そんな状況で京成の特徴としてあえてあげるような事項だろうか？ --219.97.77.77 2006年7月13日 (木) 06:13 (UTC)

どの記事読んでも思うが、ここの人たちは京急を叩きたいだけなんだよなあ。--211.128.185.166 2006年7月18日 (火) 02:12 (UTC)

芝山鉄道について

• 京成グループ代表会社の記事なのでここに書かせてもらいます。

京成グループのテンプレートに芝山鉄道がありますが、芝山鉄道は京成グループではなかったと思いますが・・・3600形車両からもグループマークは外されていますし。間違っているようであれば申し訳ありません。--幕張防波堤 2006年10月16日 (月) 02:42 (UTC)

仰る通り、芝山鉄道は京成グループではありません。--目蒲東急之介 2006年10月24日 (火) 11:16 (UTC)

2009年度のスカイライナーについて

ここでは、新型スカイライナー 2009年～2010年度に8連8本の64両を製作 スカイライナーの項目では10両編成8本（80両）を投入すると書いてあるのですがどっちが正しいのですか？ --sp2 2008年3月5日 (水) 11:57 (UTC)

公式発表では前者です。--目蒲東急之介 2009年8月8日 (土) 09:55 (UTC)

3200形電車 (2代)の記事作成について

2025年2月22日に営業運転開始予定である新型車両「3200形電車」(2代目)について。現在この車両の記事は当記事「導入予定車両」の項へのリダイレクトとなっていますが、営業運転開始も迫っており、独立記事を作成するのがよいのではないでしょうか。

先日、「3200形 (2代)」の記事を作成したものの、「鉄ヲタは知識自慢目的に性急な記事立ち上げをするなと思う」（「営業運転開始前に記事を作成するのは早い」という趣旨のようだ）として、リダイレクトに戻されてしまいました。しかし、「プロジェクト:鉄道」の「新形式車両項目の作成時期について」の項には、「営業運転を開始する前から記事を作成してはならない」との記述はなく、「1.具体的な内容を伴った公式リリースが二次資料において記事化され掲載されていること。2.公式リリースに掲載された以外の内容を備える確定的な情報が公表されていること。3.当該新形式車両が、技術発達史的観点、社会的観点などにおいて特段の事情・意義を有し、実車の落成・導入以前の段階において開発過程での報告・取材記事が公表されるなど、単独項目としての作成が望ましいと認められること。（一部省略）」と記されています。私は3200形がこれらの条件を満たしていると考え（3.の条件は最悪満たしても満たさなくてもよいとのこと）、記事を作成したいと考えています。

皆さんはどのようにお考えでしょうか。--Cookie4782（会話） 2025年2月7日 (金) 13:27 (UTC)

通りすがりですが、コメントさせていただきます。IPユーザーの不必要な煽りはともかく、現段階での当該記事の再立項は反対です。

理由は、プロジェクト:鉄道の新規立項の目安には達しているものの、現状当該記事に関する出典を確認しましたが、車両自体の寸法や車両性能の解説など詳細な情報は一切見当たりませんでした。要は肝心な情報がまだまだ不足しているからです。

逆にお聞きしますが現段階の情報で、私が大幅に加筆・出典提示の追加をした福岡市交通局4000系電車くらいの文量を加筆できるのですか？貴殿が以前立項された文量だと話にならないと思います…。

鉄道ファン2025年4月号にて、当該記事の特集が組まれているようなので、鉄道ファン2025年4月号の発売を待った方が良いのではないでしょうか？

以上です。--Mitsuki-2368（会話） 2025年2月8日 (土) 01:54 (UTC)補足--Mitsuki-2368（会話） 2025年2月8日 (土) 02:01 (UTC)

3200形の出典についてですが、鉄道新聞（京成電鉄の新型車両「3200形」お披露目 | 話題 | 鉄道新聞）や鉄道コム（「ある意味「53年ぶり」の新型車両？ システム面も特徴が！ 京成3200形を詳しく見る - 鉄道コム」など）などの記事に車両の詳細な情報等（主要諸元含む）が記載されているため、詳細な情報は十分あると考えています。以前立項した際に出典と記事の内容が不足していたことは認めます。骨組みだけ作って詳しい記述は他の人に任せようとしていました…。すみません。--Cookie4782（会話） 2025年2月8日 (土) 02:56 (UTC)

出典提示ありがとうございます。それぞれ確認しました。車両寸法など抜けているところはあるものの、この2サイトでも再立項は可能でしょうね。但し、やはり鉄道ファン2025年4月号にて掲載が決まってるのですから、そこまで待った方が良いのではないかと思います…。鉄道ファン2025年4月号やこの2サイトを出典提示できれば、ほぼ完璧でしょうから…。私も現状再立項できる余裕はないため、別の方にお任せする形になります。以上です。--Mitsuki-2368（会話） 2025年2月8日 (土) 07:28 (UTC)

しかし、鉄道ファン2025年4月号発売を待つとなると、随分と遅くなってしまうかと思います。現状で「完璧な記事」には至らなくても、記事の作成要件を満たしていて情報がある程度そろっているのであれば、「役に立つスタブ」として一旦現時点で公表されている情報を入れつくして記事を作成し、鉄道ファン2025年4月号発売後にさまざまな追加情報を書き足して「完璧な記事」として完成させる、というのでもよい気がしますが。先に挙げたもの以外にも情報源はたくさん存在しますし、また英語版の記事はすでに立項されており、それが差し戻されたりしていないのを見ると、情報をきっちり書けば(前に立項したのは情報が不足していた)記事としては存在を認められるのではないかと思います。--Cookie4782（会話） 2025年2月8日 (土) 13:30 (UTC)

複数の記事で立項やら加筆、出典提示を幾度となくやってきた私からみると、福岡市交通局4000系電車の時もそうでしたが、必ずしも全ての情報が正しいわけではなく、車両寸法などweb記事側と明らかに違う点がどうしても出てくるんですよ。2つweb記事があるとはいえ、ざっとみた感じ出典提示ができるのは単一だけになる箇所が多くなりそうです。

南阿蘇鉄道MT-4000形気動車のように2次資料が全く見込めないのならともかく、今回は大手企業でしかも鉄道ファン2025年4月号にて掲載がきまってるのですから、発売されるのを待った方が無難だと思うのですが…。wikipediaは速報サイトではないのですから。

また、提示された英語版も正直中身はスカスカですよね。向こうは立項に関してそこまで厳しくないのかもしれませんが…。

そこまで強く主張されるなら、他鉄道車両記事を参考にしながら貴殿自ら再立項を再度試みて下さい。web資料だけで出典提示をするのがどれだけ大変か痛感できるかと。--Mitsuki-2368（会話） 2025年2月8日 (土) 19:34 (UTC)

わかりました。再出稿は鉄道ファンの発売を待って行います。--Cookie4782（会話） 2025年2月9日 (日) 03:16 (UTC)