ダヴィデ・ヴァルセッキ

ダヴィデ・ヴァルセッキ （伊：Davide Valsecchi 1987年1月27日 - ） はイタリア人のレーシングドライバー。

初期の経歴

ヴァルセッチは4歳の頃よりレーシングカートを経験している。切っ掛けは父の友人に元F1メカニックが居たことが接点となり、父の友人がヴァルセッチにカートをプレゼントした事が始まりであった。その後、国内のカートレースで腕を鍛えた。

エプシロン・ユースカディのマシンを駆るヴァルセッチ。（※：写真は2007年ドニントン・パークにて）

フォーミュラ・ルノー

2003年よりフォーミュラ・ルノーへ参戦を開始した。当初はイタリア国内でのイタリア・フォーミュラ・ルノー2.0から始めたが、その後ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーにステップアップ。2005年は初のポールポジションを獲得し、年間獲得ポイント107点を記録するなど成長が認められ、2006年よりフォーミュラ・ルノー3.5にステップアップしエプシロン・ユースカディに在籍。2007年に念願の初勝利を獲得した。

F3

フォーミュラ・ルノーと並行して2003年よりF3にも参戦している。2003年に1戦、2004年に2戦をイタリアF3で戦ったがポイント獲得には至らなかった。2005年に同カテゴリより3戦参加し、1度の表彰台を獲得し35ポイントのランキング7位となった。また、2005年はドイツF3にも2戦参加している。

その他

2005年にインターナショナル・フォーミュラ・マスター（当時の名称は3000 Pro Series）にスポット参戦をしている。最終戦のモンツァ・サーキットで6位入賞を果たした。その他に2006年のル・マン・シリーズにも参戦している。LMP2クラスで3戦参加し6ポイントを獲得した。

GP2

ヴァルセッチがGP2に移籍した当初に在籍したチーム「デュランゴ」のマシン。（※：写真は2008年シルバーストンにて）

2008年のGP2アジアシリーズよりGP2へのステップアップを果たした。GP2初年度に在籍したチームはデュランゴで、チームメイトのアルベルト・ヴァレリオと共にチーム体制を一新しての参戦であった。6度の入賞を果たし17ポイントを獲得しランキング8位。しかし、2008年のGP2シリーズにて第1戦カタロニア・サーキットでは5位入賞を果たしたものの、続く第2戦イスタンブール・パークでは280km/hの速度で大クラッシュを喫してしまう。幸いに重傷は免れたものの、軽い脊髄損傷と脳震盪を受けた為に6戦の欠場を余儀なくされた。その後3回の入賞を経て最終戦のモンツァでGP2初勝利を飾った。11ポイントでランキング15位。尚、チームメイトのヴァレリオはノーポイントで終わった。

エイドリアン・ザッグをパスするヴァルセッチ。（※：写真は2010年スパ・フランコルシャンにて）

ヴァルセッチは2009年もデュランゴに残留し、2008年から2009年のGP2アジアシリーズでは第1戦上海インターナショナルサーキットで優勝。その他に表彰台3回を獲得し、チャンピオンシップ争いにも食い下がったが34ポイントでランキング4位。2009年のGP2シリーズでは精彩を欠き、3位表彰台を含む2度の入賞のみでシリーズ6戦まで在籍したデュランゴを去った。7戦から最終戦をアダックスチームから参戦し7位入賞を1回。12ポイントでランキング17位。

2009年から2010年のGP2アジアシリーズより、iスポーツ・インターナショナルから参戦する。このシリーズでのヴァルセッチは圧勝で優勝3回、2位表彰台3回、4位1回の56ポイントを獲得し、2位のルカ・フィリッピに27ポイントもの大差をつけてシリーズチャンピオンに輝いた。2010年のGP2メインシリーズでは、チームメイトのオリバー・ターベイに遅れはとったものの、GP2メインシリーズでは初のポールポジションを獲得。又、最終戦で優勝を果たすなど印象的なパフォーマンスを見せた。

F1

2010年若手合同テストの2日目にHRTに起用され出走した。新興チームの中では最も速い 1:43.013 というタイムを記録した。これは同チームのブルーノ・セナの予選タイム 1:45.085 よりも2秒以上速いタイムであった。この事から、ヒスパニアはヴァルセッチに好感を持ったといわれ交渉も行われたようだが実際にHRTのシートに乗ることはなかった。

2011年はGP2で契約したチーム・エアアジアのシニアチームとなるロータス（現ケータハム）でシーズン前のテストに半日参加後、テスト兼リザーブドライバーとして契約することが発表された。マレーシアGPのフリー走行1回目のみ出走した。

2013年はロータス（元ロータス・ルノーGP）のサードドライバーとして契約した。プレシーズンテストではテストを担当する予定のキミ・ライコネンが体調不良になったため、もう一人のレギュラードライバーのロマン・グロージャンがサーキットに着くまでの午前中のみ、急遽テスト走行を行った。7月に行われた若手ドライバーテストでは2日目のテスト走行を担当している。 レギュラードライバーのキミ・ライコネンが背中の手術・療養のために第18戦アメリカGPと最終戦ブラジルGPを欠場することになりF1デビューのチャンスが回ってくるかと思われたが、実際にはF1ドライバーとしての経験があり2013年シーズンのフリー走行も走っているケータハムのテストドライバーであるヘイキ・コバライネンが代役に選ばれた。自身がチームとサードドライバーとして契約しているのにもかかわらず、現役ドライバーでも元チャンピオンでもないコバライネンが代役として選ばれた事に憤慨した。ただし当時のロータスはコンストラクターズ順位争いの最中であり、チームの命運を経験のないヴァルセッチに託すリスクは負えなかったという背景がある。

レース戦績

GP2

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2008年	デュランゴ	ESP FEA 10	ESP SPR 5	TUR FEA DNS	TUR SPR	MON FEA	MON SPR	FRA FEA	FRA SPR	GBR FEA 19	GBR SPR 6	GER FEA Ret	GER SPR 14	HUN FEA Ret	HUN SPR 13	EUR FEA Ret	EUR SPR 7	BEL FEA Ret	BEL SPR 6	ITA FEA 8	ITA SPR 1			15位	11
2009年	デュランゴ	ESP FEA Ret	ESP SPR 16	MON FEA 15	MON SPR 18	TUR FEA 3	TUR SPR Ret	GBR FEA 10	GBR SPR 14	GER FEA 13	GER SPR 10	HUN FEA 5	HUN SPR 9											17位	12
	バルワ・アダックス・カンポスチーム													EUR FEA 10	EUR SPR Ret	BEL FEA Ret	BEL SPR 8	ITA FEA 14	ITA SPR 9	POR FEA 7	POR SPR 14
2010年	iスポーツ・インターナショナル	ESP FEA 10	ESP SPR 11	MON FEA Ret	MON SPR 16	TUR FEA 2	TUR SPR 4	EUR FEA 10	EUR SPR 6	GBR FEA 7	GBR SPR 6	GER FEA 17	GER SPR 18	HUN FEA 9	HUN SPR 3	BEL FEA 18	BEL SPR 8	ITA FEA 9	ITA SPR 16	ABU FEA 5	ABU SPR 1			8位	31
2011年	ケータハム・チーム・エア・アジア	TUR FEA 16	TUR SPR 16	ESP FEA 4	ESP SPR 4	MON FEA 1	MON SPR 5	EUR FEA 3	EUR SPR 4	GBR FEA 14	GBR SPR 17	GER FEA 13	GER SPR Ret	HUN FEA 16	HUN SPR 14	BEL FEA 10	BEL SPR 10	ITA FEA 20	ITA SPR Ret					8位	30
2012年	DAMS	MLS FEA 2	MLS SPR Ret	BHR FEA 1	BHR SPR 1	ESP FEA 4	ESP SPR 3	MON FEA 4	MON SPR Ret	EUR FEA 18	EUR SPR 10	GBR FEA 7	GBR SPR 2	GER FEA 13	GER SPR 7	HUN FEA 2	HUN SPR 4	BEL FEA 3	BEL SPR Ret	ITA FEA 6	ITA SPR 1	SIN FEA 4	SIN SPR 5	1位	247

GP2アジアシリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2008年	デュランゴ	DUB1 FEA 17	DUB1 SPR 6	SEN FEA Ret	SEN SPR 19	SEP FEA 4	SEP SPR 4	BHR FEA 6	BHR SPR 6	DUB2 FEA 14	DUB2 SPR 4			8位	17
2008–09年		SHI FEA 8	SHI SPR 1	DUB FEA 2	DUB SPR C	BHR1 FEA 5	BHR1 SPR 2	LSL FEA 6	LSL SPR 5	SEP FEA 8	SEP SPR 3	BHR2 FEA 16	BHR2 SPR Ret	4位	34
2009–10年	Iスポーツ・インターナショナル	YMC1 FEA 1	YMC1 SPR 2	YMC2 FEA 2	YMC2 SPR 1	BHR1 FEA 1	BHR1 SPR 20	BHR2 FEA 2	BHR2 SPR 4					1位	56
2011年	チーム・エア・アジア	YMC FEA 3	YMC SPR 4	IMO FEA DSQ	IMO SPR 17									7位	9

F1

年	チーム	シャーシ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	ポイント
2011年	ロータス	T128	AUS	MAL TD	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	-	-

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

外部リンク

• 公式サイト