セスナ 208
セスナ 208 キャラバン（英語：Cessna 208 Caravan）は、セスナ社が開発した単発ターボプロップ汎用輸送機。
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概要
編集セスナ社のブッシュ・プレーン（未開地用の汎用機）として、DHC-3 オッターやセスナ製のその他航空機の後継を狙った10座席の機体として開発された。試作機は1982年12月9日に初飛行。基本的な外見は172スカイホークなどの従来のセスナ製単発機を踏襲しているが、横に3席並べることができる幅広かつ大容量のキャビン、胴体左側に追加した貨物ドア、短距離離着陸性能の向上を狙った長い主翼が特徴で、最も大型のセスナ製単発機となっている。フェデックスの要求に基づきカーゴマスター(Cargomaster)と呼ばれる貨物輸送専用型も開発され、これにより本機は驚異的な販売実績を挙げることとなった。この型から、胴体下にパニエと呼ばれる貨物収容パックを装備し、外見上の大きな特徴となっている。カーゴマスターの使い勝手がよかったことから、胴体を延長した貨物輸送型スーパーカーゴマスター(Super Cargomaster)と、それを基にした汎用輸送型グランドキャラバン(Grand Caravan)へと発展し、現在[いつ?]も生産が続けられている。軍用機としてもU-27の名称で販売され、各国の軍隊で使用されている。総生産数は2,000機以上。
なお、フランスのランス・アビアシオン社がセスナ製双発機を基に開発した双発ターボプロップ機F406がキャラバンIIの愛称を持つことから、キャラバンIと呼ばれることもある。
208グランドキャラバンのユニットコストは220万ドル（約3億円）となり[1]、EXは260万ドル（約3億5千万円）ある[2]。
派生型
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- 208A キャラバン
- 基本型。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-114(600shp)を搭載していたが、後にPT6A-114A(675shp)となり、現在[いつ?]も生産中。
- キャラバン・アンフィビアン(Caravan Amphibian)
- フロートを装備した水陸両用機型。
- 208A カーゴマスター
- 貨物輸送型。キャビン窓などを廃止し、垂直尾翼を高くしたほか、胴体下にパニエを装備し、ここにエンジン排気がかからないよう排気管が延長された。
- 208B スーパーカーゴマスター
- カーゴマスターの胴体延長型。エンジンをPT6A-114Aへ強化。
- 208B スーパーカーゴマスターEX
- スーパーカーゴマスターの改良型。エンジンをPT6A-140(867shp)へ強化。
- 208B グランドキャラバン
- スーパーカーゴマスターをベースにした汎用輸送型。キャビン窓を復活させ、乗客14名を乗せることができる。
- 208B グランドキャラバンEX
- グランドキャラバンの改良型。エンジンをPT6A-140へ強化。現在[いつ?]生産中。
- U-27
- 軍用型。胴体下1箇所、主翼下6箇所のハードポイントを持つ。
- AC-208 コンバットキャラバン(Combat Caravan)
- ヘルファイア対戦車ミサイルの運用を可能としたISTAR（諜報・監視・目標捕捉・偵察）型。レバノンやイラクが採用。
採用国（軍用）
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諸元（208A キャラバン）
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- 全長：11.46 m
- 全幅：15.88 m
- 全高：4.32 m
- 翼面積：25.96 m2
- 空虚重量：1,724 kg
- 最大離陸重量：3,311 kg
- エンジン：プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-114 ターボプロップエンジン(600shp) × 1
- 最大巡航速度：341 km/h（高度10,000 ft）
- 最大運航高度：8,410 m
- 航続距離：2,539 km
- ペイロード：1,361 kg あるいは乗客最大9名
- 乗員：1名
脚注
編集- ^ “CESSNA 208B GRAND CARAVAN”. Business Jet Traveler. 2022年7月10日閲覧。
- ^ “CESSNA 208B GRAND CARAVAN EX”. Business Jet Traveler. 2022年7月10日閲覧。
- ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. pp. 476-478. ISBN 978-1-032-50895-5
参考文献
編集外部リンク
編集
- 公式サイト（英語）