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オーロラ・フライト・サイエンシズ

オーロラ・フライト・サイエンシズ（英語: Aurora Flight Sciences）は、アメリカで、主に特殊用途の無人航空機の設計と製造を専門としているボーイングの航空および航空研究子会社。本社はバージニア州マナッサスのマナサス地域空港（英語版）。

オーロラ・フライト・サイエンシズ
種類
 民間
業種 航空機製造会社
航空産業 ウィキデータを編集
設立 1989年
創業者 John Langford ウィキデータを編集
本社 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国、
バージニア州、マナサス (バージニア州)
拠点数
 4
製品 無人航空機
従業員数
 468名[1] (2017年)
親会社 ボーイング
ウェブサイト https://www.aurora.aero

歴史

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1989年、同社は、MIT ダイダロスプロジェクトに続くものとして、バージニア州アレクサンドリアに設立された。

1991年、最初の航空機はNASAドライデンで最初に飛行したNASA用に構築されたペルセウスの概念実証（POC）であった。続いて、NASA・ERAST・プログラム（英語版）用に構築された2つのペルセウスAsと1つのペルセウスBが続き、ツインエンジンのテセウスも製造された。

1995年、オーロラは、グローバルホークチームに加わり、ノースロップ・グラマンとUSAFのためにRQ-4の複合胴体コンポーネントとテールアセンブリの構築を続けている。

2002年に、火星大気の低密度をシミュレートするために、デモ用の航空機が高度100,000フィートから飛行した。オーロラは、火星で航空機を飛ばす方法を研究するいくつかのNASAプログラムに参加している。

2008年、 ボーイング・ソーラーイーグル（英語版）は、1,000 lb (450 kg)のペイロードを搭載し、成層圏で少なくとも5年間空中に留まることができるUAVを目指した：オーロラは、3台のドローンを別々に離陸し、飛行中に合流して、夜間に効率的なフラットウィングを形成し、Zに折りたたんで、日光の下で最高の太陽エネルギーを収集することを提案した[2]。

2009年、オーロラがオーロラ・ゴールデンアイ（英語版）として知られる独自の小型垂直離陸UAVのラインを開発した。このファミリーの3番目のバリアントであるゴールデアイ-80は、無人航空機システム国際協会（英語版）の無人システム北米見本市で最初に飛行した。

2017年10月5日、ボーイングはオーロラ・フライト・サイエンシズを買収すると発表した[3]。

2018年4月、 DARPAがオーロラに政府資金による商用アプリケーションへの移行を許可したため、ティルトウイングのオーロラ XV-24 ライトニングストライクとその分散推進力は、垂直の揚力と巡航のプロトタイプに沿って電気商用エアタクシーに再利用できる。フライトローターとクルーズ固定プロペラは2017年に明らかにされた。オーロラは、2020年までにコマンドセンター（英語版）で複数のデモンストレーターを計画しており、2023年までにパイロットエアタクシーを計画し、後に規制に応じてオートノミー（英語版）を確保する[4]。

2019年春、オーロラは太陽電池とバッテリーを搭載した高高度ロングエンデュランスドローン、オデュッセウス（英語版）を飛行する予定である。

施設

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オーロラには4つの施設があり、それぞれに独自の焦点がある。本社とエンジニアリングはバージニア州マナッサス。製造センターは1994年にウェストバージニア州フェアモントに開設され、2000年にウェストバージニア州ブリッジポート（英語版）に移転した。別の製造施設が2005年にミシシッピ州スタークビルに開設された後、2007年に、ミシシッピ州コロンバスの近くのゴールデン・トライアングル地域空港（英語版）に移転された。2005年に、 マサチューセッツ州ケンブリッジに研究開発センターが開設され、オーロラは現在、マイクロ・エア・ビークルのラインを開発している。

航空機生産

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オーロラ ライトニングストライク VTOL X-Plane

提案された航空機

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他の製品

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  • ロボット副操縦士[10]

脚注

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  1. ^ “AURORA FLIGHT SCIENCES CORPORATION”. sbir.gov. April 2, 2017閲覧。   この記述には、アメリカ合衆国内でパブリックドメインとなっている記述を含む。
  2. ^ Graham Warwick (November 14, 2018). “This Is Aurora's Massive Solar-Powered Stratospheric Unmanned Aircraft”. Aviation Week & Space Technology. http://aviationweek.com/future-aerospace/auroras-massive-solar-powered-stratospheric-unmanned-aircraft 
  3. ^ Alwyn Scott (October 5, 2017). “Boeing to buy autonomous and electric flight firm Aurora”. Reuters. https://www.reuters.com/article/us-aurora-m-a-boeing/boeing-to-buy-autonomous-and-electric-flight-firm-aurora-idUSKBN1CA1KU 
  4. ^ Stephen Trimble (25 April 2018). “DARPA approval clears Boeing's transition to new air taxi approach”. Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/darpa-approval-clears-boeings-transition-to-new-air-447984/ 
  5. ^ “ARES Mars Scout Mission Proposal - Platform”. Marsairplane.larc.nasa.gov. NASA. 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月26日閲覧。
  6. ^ "GoldenEye 50 Gets Airworthiness Certificate", Aerospace Daily & Defense Report, June 19, 2007.
  7. ^ "Morris, Jefferson: GoldenEye 80 UAV Gearing Up For Second Flight", AviationWeek.com, December 7, 2006.
  8. ^ Hovering Hybrid, page 36.
  9. ^ Graham Warwick (January 18, 2017). “Aurora Refines Design Of Ultraefficient D8 Airliner”. Aviation Week & Space Technology. http://aviationweek.com/technology/aurora-refines-design-ultraefficient-d8-airliner 
  10. ^ https://www.aurora.aero/robotic_copilot/ Robotic Copilot

外部リンク

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