オペル・コルサ
コルサ(CORSA)は、ドイツの自動車メーカー、オペルにより製造・販売されるBセグメント級の乗用車である[1][2][3]。オペルの他、市場に応じてゼネラルモーターズ傘下のボクスホール、シボレー、ホールデン等のブランドで販売され、スペインサラゴサ、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、インド等で製造・販売される。
最盛期の1998年には910,839台を販売し、世界で最も販売された自動車となった。2007年時点、世界で累計1,800万台以上が販売された[4]。
2代目と3代目は、日本ではヤナセによりオペル・ヴィータ(VITA)として販売された。
3代目までは、デザイナーの児玉英雄がデザインを担当していた。
ゼネラルモーターズは2017年3月6日にオペルとボクスホールのブランドをグループPSAへ売却し、6代目以降はプジョー、シトロエンのプラットフォームを用いる。
初代 コルサA(S83型、1982年 - 1993年)
編集オペル・コルサ(初代) コルサA(S83型) | |
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3ドアハッチバック | |
5ドアハッチバック | |
概要 | |
製造国 |
スペイン ユーゴスラビア |
販売期間 | 1982–1993年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 2/4ドアセダン |
駆動方式 | FF |
プラットフォーム | GM4200 |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.0/1.2/1.3/1.4/1.6L I4 ディーゼル: 1.5L I4 |
変速機 | 4/5MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,345mm |
全長 | 3,620 - 3,955mm |
全幅 | 1,530 - 1,540mm |
全高 | 1,360 - 1,365mm |
車両重量 | 735 - 865kg |
その他 | |
姉妹車 | ボクスホール・ノヴァ (イギリス) |
1982年9月に発売。前輪駆動方式を採用しており、小型車が販売の34% - 43%を占めていたフランス市場、イタリア市場、スペイン市場に投入された。他の欧州市場への投入は1983年3月に予定された。ゼネラルモーターズ内におけるコードはS-car。S-carというコード名は、元々1970年代初頭に廃止されたBセグメント車用に採用された物で、本車は事実上の後継車という立ち位置であった。競合車はフィアット・127、フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタとなる。生産はスペインにて新設されたサラゴサ工場において生産された。
サラゴサにおいて初めて生産されたコルサは、3ドアハッチバックと2ドアセダンであった。1984年に4ドアと5ドアも追加された。一部市場ではバンも販売された。欧州市場では、セダンは1985年5月までコルサTRと呼称され、ハッチバックの特徴であるホイールアーチ・ブリスターは廃止され、ハッチバックの一体型バンパー/4バー・グリルを代替する、伝統的なエッグクレートグリルが採用される等、変更が加えられた。セダンは欧州市場の大半で販売は好調では無かったが、スペイン市場やポルトガル市場では人気を博した。セダンは最初の半年間、フランス市場におけるコルサの販売台数の10%に過ぎなかったが、スペイン市場ではコルサの販売台数の半数を占めた。
日本は東邦モーターズが少数を輸入し、『オペル 100i/130GT』の名称で販売した。
1990年にドイツなどでトムとジェリーがイメージキャラクターを務めた。
2代目 コルサB(S93型、1993年 - 2016年)
編集オペル・コルサ(2代目) コルサB(S93型) | |
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概要 | |
別名 |
オペル・ヴィータ (日本) ボクスホール・コルサ (イギリス) ホールデン・バリーナ (オーストラリア) シボレー・コルサ (ラテンアメリカ) シボレー・シェビー (メキシコ) |
製造国 |
スペイン ドイツ コロンビア メキシコ アルゼンチン ブラジル ベネズエラ エジプト インド タイ エクアドル 南アフリカ共和国 |
販売期間 | 1993 - 2016年 |
デザイン | 児玉英雄 |
ボディ | |
乗車定員 | 2/5名 |
ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアワゴン 2ドアピックアップ |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.0L I3 1.2/1.4/1.6 L I4 ディーゼル: 1.5/1.7 L I4 |
変速機 | 4MT/AT |
車両寸法 | |
ホイールベース |
2,445mm 2,480mm (ピックアップトラック) |
全長 |
3,730 mm (ハッチバック) 4,025mm (セダン/ワゴン) 4,155mm (ピックアップトラック) |
全幅 | 1,610 mm |
全高 | 1,440 mm |
オペル・欧州GM在籍中の日本人カーデザイナー、児玉英雄がデザインを担当し、欧州で1993年に発売、日本では1995 - 2000[5]年モデルをヤナセが輸入して販売した。オーストラリア、ニュージーランドではバリナの名で、日本ではすでにトヨタがコルサの車名を登録して使用しており、『オペル・ヴィータ』[6]の名で販売した。
販売当初の車両本体価格は150万円台からで、左ハンドル仕様のみだったが、翌年右ハンドルも追加された。可愛いベイビーのメロディに乗せて「かわいいVITA♪ハイハイ」と歌う親しみやすいテレビCMと丸みを帯びたデザインに加え、デュアルエアバッグやABSなど安全装備が充実し、輸入車としては安価なこともあり、初年分はすぐに完売した。軽自動車からの乗り換えも発生し、主に海外ブランド車を扱うヤナセが、軽を下取りして中古車として扱った。2000年に放送されたTBSドラマ「ビューティフルライフ」で常盤貴子が演じるヒロインの愛車として赤いヴィータが劇用車となったことから人気が再燃し、品薄になった。
3代目 コルサC(X01型、2000年 - 2012年)
編集オペル・コルサ(3代目) コルサC(X01型) | |
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概要 | |
別名 |
オペル・ヴィータ (日本) ボクスホール・コルサ (イギリス) ホールデン・バリーナ (オーストラリア) シボレー・コルサ (ラテンアメリカ) |
製造国 |
スペイン ドイツ アルゼンチン ブラジル エジプト エクアドル 南アフリカ共和国 |
販売期間 | 2000 - 2012年 |
ボディ | |
乗車定員 | 2/5名 |
ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアワゴン 2ドアピックアップ |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.0L I3 1.2/1.4/1.8L I4 ディーゼル: 1.3/1.7L I4 |
変速機 |
5MT 4AT 5AMT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,490mm |
全長 | 3,815-4,180mm |
全幅 | 1,645mm |
全高 | 1,440mm |
2001年に欧州で発売し、日本は2001 - 2003年モデルを、GMとヤナセが2代目同様『オペル・ヴィータ』として販売。児玉がデザインに携わった最後のコルサでもある。
4代目 コルサD(S07型、2006年 - 2014年)
編集オペル・コルサ(4代目) コルサD(S07型) | |
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前期型 (3ドア) | |
後期型 (3ドア) | |
概要 | |
別名 | ボクスホール・コルサ (イギリス) |
製造国 |
ドイツ スペイン |
販売期間 | 2006-2014年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
プラットフォーム | SCCS |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.0L I3 1.2/1.4/1.6L I4 ディーゼル: 1.3/1.7L I4 |
変速機 |
5/6MT 4AT AF13 6AMT イージートロニック |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,510mm |
全長 | 4,000mm |
全幅 | 1,735mm |
全高 | 1,490mm |
2006年5月に欧州で発売した。フィアット・グランデプントが供用する「GM ガンマプラットフォーム」を採用した。
日本は2006年5月にオペルが撤退し、本モデルから正規輸入販売されていない。
5代目 コルサE(X15型、2014年 - 2019年)
編集オペル・コルサ(5代目) コルサE(X15型) | |
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コルサ E(フロント) | |
コルサ E(リア) | |
概要 | |
別名 | ボクスホール・コルサ (イギリス) |
製造国 |
ドイツ スペイン |
販売期間 | 2014-2019年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
駆動方式 | 前輪駆動 |
プラットフォーム | SCCS |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.0L I3 1.2/1.4/1.6L I4 ディーゼル: 1.3L I4 |
変速機 |
5MT 6AT 5AMT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,510mm |
全長 | 4,020mm |
全幅 | 1,735mm |
全高 | 1,480mm |
車両重量 | 1,120 - 1,237kg |
2014年10月に、パリモーターショーで5代目モデルを初公開[7]した。先代同様に3ドアと5ドアが設定され、英国はボクスホールブランドで販売する。
先代を元に再開発したプラットフォームに、新開発の1.0Lターボに加えて1.2L、1.4L、1.4Lターボ、1.3Lディーゼルターボを搭載する。
2015年に、1.6Lターボエンジンを搭載したオペルコルサOPC(ボクスホールコルサVXR)[8]を発売した。最高出力は207PS、最大トルクは245Nm、オーバーブースト機能でトルクを280Nmに引き上げることが可能で、0 - 100km/h加速は6.8秒、最高速度は230km/hである。
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ボクスホール・コルサ
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ボクスホール・コルサVXR
6代目 コルサF(P2JO型2019年 - 現在)
編集オペル・コルサ(6代目) コルサF(P2JO型) | |
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コルサ F(フロント、マイナーチェンジ後) | |
コルサ F(リア、マイナーチェンジ後) | |
概要 | |
別名 | ボクスホール・コルサ (イギリス) |
製造国 | スペイン |
販売期間 | 2019-年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
駆動方式 | 前輪駆動 |
プラットフォーム | PSA EMP1(CMP) |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン:1.2 I3 ディーゼル: 1.5 I4 |
モーター | 永久磁石同期電動機(コルサe) |
変速機 |
5MT PSA MA 6MT PSA MB6 8AT アイシンAWF8F35 1速固定ギア比(コルサe) |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,538mm |
全長 | 4,060mm |
全幅 | 1,765mm |
全高 | 1,435mm |
車両重量 |
1055-1233kg(コルサ) 1530kg(コルサe) |
2019年5月23日に電気自動車の「コルサe」[9]、6月26日にガソリン・ディーゼル車の「コルサ」が発表され[10]、同年に開催されたフランクフルトモーターショー2019で世界初公開した[11]。コルサ Fは当初GMのプラットフォームを用いて開発されていたが、開発中にオペルがグループPSA傘下へ異動したことにより、途中でPSA EMP1プラットフォームに切り替え、約2年の期間で仕上げられた。
パワートレインはガソリン車が1.2Lと1.2Lターボ、ディーゼル車が1.5L BlueHDiで、最高出力はガソリン車が55 - 96kW, 75 - 130hp、ディーゼル車が75kW,102hpである。e-CMPをプラットフォームに採用したBEVモデルの『コルサe』は、50kWhのバッテリーを搭載し、最高出力は100kw, 136hp、1回の充電で330km(WLTPサイクル)の走行が可能で、0 - 100km/h加速は8.1秒である。 安全機能は、自動防眩機能付きLEDヘッドライト「IntelliLux LED matrix light」、自動ブレーキ、車線維持機能、自動駐車支援機能などを装備する [11]。
コンボライフ、グランドランドとともに、2021年の日本市場再上陸時に発売予定と2020年2月に発表[12]された。トヨタ自動車から日本でのコルサの商標権がGroupe PSA Japan(現:Stellantisジャパン)に譲渡されて商標権の問題が解決された[13]こともあり、他国向けと同じ名称のオペル・コルサとして日本へ導入される見込み。
英国では、先代同様ボクスホールブランドで販売する。
2023年にマイナーチェンジが行われ、フロントデザインに最新のスタイルデザインである「バイザー」が導入されたり、48Vマイルドハイブリッドシステム搭載モデルが設定されたほか、BEVモデルの名称が『コルサe』から『コルサ エレクトリック』に変更された[14]。
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コルサ F(フロント、マイナーチェンジ前)
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コルサ F(リア、マイナーチェンジ前)
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オペル コルサ F(内装、マイナーチェンジ前)
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ボクスホール・コルサ(マイナーチェンジ前)
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オペル・コルサ エレクトリック(フロント、マイナーチェンジ後)
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オペル・コルサ エレクトリック(リア、マイナーチェンジ後)
関連項目
編集脚注
編集- ^ “Vauxhall Corsa (2014) in pictures: GM’s new supermini grows up | CAR Magazine”. www.carmagazine.co.uk. 2024年9月5日閲覧。
- ^ “New Vauxhall Corsa unveiled at Paris Motor Show” (英語). Auto Express. 2024年9月5日閲覧。
- ^ “Vauxhall Corsa review – the best Corsa yet” (英語). Carbuyer. 2024年9月5日閲覧。
- ^ “Opel Corsa Celebrates 25th Birthday - Huliq” (英語). huliq.com (2009年8月17日). 2024年9月5日閲覧。
- ^ “Opel. Opel In South Africa”. Car-cat.com. 2010年7月16日閲覧。
- ^ ヴィータはラテン語で「人生」の意味。
- ^ “オペル コルサ 新型、発表…欧州Bセグで存在感発揮”. レスポンス. (2014年10月6日)
- ^ “オペル コルサ 新型に「OPC」…日常性能とサーキット性能を両立”. response.. 2020年2月20日閲覧。
- ^ "Sixth-Generation Opel Corsa Goes Electric" (Press release) (英語). Stellantis. 23 May 2019. 2021年12月30日閲覧。
- ^ "Sporty, Stylish, Economical: New Opel Corsa Orderable From July 1 in Germany" (Press release) (英語). Stellantis. 26 June 2019. 2021年12月30日閲覧。
- ^ a b 櫛谷さえ子 (2019年8月22日). “オペル、EVやPHEVなど3車種を世界初公開”. 日経XTECH (日経BP) 2020年2月5日閲覧。
- ^ “オペル、2021年後半に日本市場に再参入。都内で発表会を開催”. Car Watch. (2020年2月18日) 2020年12月30日閲覧。
- ^ “トヨタがついに商標を譲渡。オペルがやっと本名「コルサ」を名乗れる!”. ドライバーWeb (八重洲出版). (2020年10月28日) 2021年10月14日閲覧。
- ^ “オペル・コルサ 改良で内外装の高級感アップ 48Vマイルドハイブリッドも初導入へ”. AUTOCAR japan (株式会社ACJマガジンズ). (2023年5月25日) 2024年9月18日閲覧。