アンドリュー・グリーン
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アンドリュー・グリーン（Andrew Green, 1965年6月14日 - ）[1]は、イギリスのF1エンジニアで、元アストンマーティンF1チームの最高技術責任者(CTO)[2]。
Andrew Green アンドリュー・グリーン | |
|---|---|
| 生誕 |
1965年6月14日（59歳） イングランドバッキンガムシャーエイルズベリー |
| 国籍 |
.svg){kind=small} イギリス |
| 市民権 | イギリス |
| 職業 | エンジニア |
| 雇用者 | アストンマーティンF1 |
| 著名な実績 | F1エンジニア |
| 肩書き | チーフテクニカルオフィサー |
経歴
編集1990年に結成されたジョーダン・グランプリチームに参加し、グリーンはF1でのキャリアを開始した。ゲイリー・アンダーソン、およびマーク・スミスと並ぶ、1990年のジョーダン・グランプリ・デザインオフイスの3名のオリジナルメンバーの一人。
機械工学を学び、22歳の1987年、設計エンジニアとしてレイナードの雇用をうけ、ビスターのレイナード本部で、1988年シーズンに向けたマルコム・オーストラーのF3000シャーシ設計チームに加わる。
このレイナード・88Dは、エディ・ジョーダン・レーシング(EJR)のジョニー・ハーバートの手によってデビューを果たす。
同じ88Dユーザーのブロムリーモータースポーツの好成績から、ゲイリー・アンダーソンはレイナードから1989年車(レイナード・89D)の設計を依頼される。1989年には、マーク・スミスもこの設計チームに加わる。
グリーンとアンダーソンは一緒に働き始め、18か月後、アンダーソンはエディ・ジョーダンから、最初のジョーダンF1車(ジョーダン・191)を設計するかどうか尋ねられ、グリーンは彼と一緒にシルバーストンのチームのために働くことにした。アンダーソンがシャーシ設計を担当し、グリーンはサスペンションを担当し、スミスはトランスミッションを担当した[3]。
1990年代の半ばを、ジョーダンでレースエンジニアとして過ごし、1998年にブリティッシュ・アメリカン・レーシングに移り、メカニカルデザインの責任者を務め、B・A・R初期のレイナードF1車の設計でマルコム・オーストラーをサポートした。
その後、2002年の初めにマルコム・オーストラーとともにジャガー・レーシングに移り、ビスターの旧レイナード本部で研究開発に従事し、インディアナポリスのオート・リサーチ・センター(ARC)から移動してきたデビッド・ピッチフォースのサポートする。
2004年のレッドブルによるチーム買収後は、マーク・スミスと前後して、レッドブル・レーシングに移り、レース・チームのR&Dの責任者として働き、コンストラクターのレッドブル・テクノロジーに所属し[4]、シミュレーションおよびモデリングツールの追加をした[4]。
2010年7月、グリーンは古巣のシルバーストンに戻り、フォース・インディアの製造に関する技術的手綱を引き継ぎ、エンジニアリングディレクターとして働いた[5]。
2011年、グリーンはテクニカルディレクターに任命され、2021年6月までその役割を果たした[6]。
2021年、ダン・ファロウズのテクニカルディレクター就任に伴い、テクニカルディレクターから最高技術責任者に昇進した[7]。
2023年、アストンマーティンF1チームのレース運営の現場を離れ、同社のアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズ (AMPT)のチーフテクニカルオフィサーに就任[8]。
脚注
編集- ^ “Andrew Green”. OldRacingCars.com. 10 December 2021閲覧。
- ^ “Andrew Green Biography”. Racing Point F1 Team. 2020年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月5日閲覧。
- ^ “Andrew Green - Grandprix.com”. grandprix.com (2020年6月20日). 2022年6月5日閲覧。
- ^ a b “Andrew Green, Force India's smooth operator”. F1i (2020年6月20日). 2022年6月5日閲覧。
- ^ “Force India promotes Green”. Pit Pass (4 February 2011). 2022年6月5日閲覧。
- ^ “Andrew Green talks F1 finance”. The Checkered Flag (2020年6月20日). 2022年6月5日閲覧。
- ^ “Aston Martin promote Andrew Green in tech team reshuffle”. Formula 1 (17 June 2021). 2022年6月5日閲覧。
- ^ “アストンマーティンF1のテクニカルディレクター、グリーンがレース現場を離れる。元レッドブルのファローズが正式に就任へ”. オートスポーツweb. SAN-EI (2023年2月21日). 2023年2月26日閲覧。
外部リンク
編集- Andrew Green - linkedin