アストリア-ディトマース・ブールバード駅
アストリア-ディトマース・ブールバード駅（英語: Astoria–Ditmars Boulevard）はクイーンズ区アストリアの31丁目の23番街とディトマース・ブールバードの間に設けられた、ニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の北側の終端駅である。終日N系統が発着し、平日にはW系統も発着する。
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 ホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
23rd Avenue, Ditmars Boulevard and 31st Street Queens, NY 11105 | ||||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||||
| 地区 | アストリア | ||||||||
| 座標 | 北緯40度46分34秒 西経73度54分39秒 / 北緯40.776089度 西経73.910737度座標: 北緯40度46分34秒 西経73度54分39秒 / 北緯40.776089度 西経73.910737度 | ||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||||
| 路線 | BMTアストリア線 | ||||||||
| 運行系統 |
N  (終日) W  (平日) | ||||||||
| 接続 |
 MTAバス: Q69, Q100（20番街から） | ||||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 1面 | ||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1917年2月1日 | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 3,988,480[1]人  2.4% | ||||||||
| 順位 | 129 | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
（終点）: N W | ||||||||
| 南側の隣駅 |
アストリア・ブールバード駅: N W | ||||||||
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歴史
編集配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アストリア-ディトマース・ブールバード駅は1917年2月1日にアストリア線の全線開業に合わせてIRTの駅として開業した[2]。BRT（後のBMT）も接続していた。フランク・ダウリング市会議長、公共サービス委員会のホッジス委員長と委員会の職員多数、IRTのションツ社長と秘書数名、クイーンズ区のコノリー区長といった数々の要人が初乗車に臨んだ。公共サービス委員達はアストリア線をディトマース・ブールバードやスタインウェイ・ストリートまで延伸する必要性を指摘した[2]。一般営業はその日午後から始まった[2]。開業当時はディトマース・ブールバードは2番街（Second Avenue）と呼ばれていたため、駅名も2番街駅になっていた[3][2]。
1949年にIRTとBMTの接続は中止になり、BMTが終日運転を担当するようになった。
駅構造
編集| P プラットホーム階 |
南行線 | ←  BMTシー・ビーチ線経由コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（アストリア・ブールバード駅）←  ホワイトホール・ストリート駅行き（平日）（アストリア・ブールバード駅）
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| 島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く | ||
| 南行線 | ← BMTシー・ビーチ線経由コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（アストリア・ブールバード駅） ← ホワイトホール・ストリート駅行き（平日）（アストリア・ブールバード駅）
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| M | メザニン | 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
アストリア-ディトマース・ブールバード駅は島式ホーム1面2線の駅で、一部がニューヨーク・コネクティング鉄道（NYCR）の下を通っていて、ホーム上屋はNYCRが架かる部分まで延びている。
駅のメザニンは線路とホームのそばにある駅舎だけで、ホームから2人幅の階段2本で上がったところに改札機が一列に並べられ、中央にトークン・ブースが設けられている。改札の外には階段が4本あり、2本は31丁目西側（ディトマース・ブールバードと23番街の間）、もう2本は東側に降りることができる。駅舎の東側には短い屋根付きの歩道橋があり、隣のゲイリー・ビルの2階にあるディトマース・プラザ・ミニ・モールに繋がっている。ここには通りに降りる階段があり、駅のエントランスにもなっている。
線路はホームの北端の車止めで終わっているが、以前はもう何ヤードか先まで延びていた。これは未成線となったベイサイド方面への延伸線の名残で、東に延伸してラガーディア空港に向かうことが考えられていた[4]。
出典
編集- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ a b c d “First Train Runs On Elevated Line to Astoria Section”. http://bklyn.newspapers.com. Brooklyn Daily Eagle (February 1, 1917). 29 June 2015閲覧。
- ^ [1]
- ^ “Subway Planners' Lofty Ambitions Are Buried as Dead-End Curiosities”. nytimes.com. The New York Times (November 17, 1996). 27 June 2015閲覧。
外部リンク
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- nycsubway.org – BMT Astoria Line: Ditmars Boulevard
- Station Reporter — N Train
- Ditmars Boulevard entrance from Google Maps Street View