Wikipedia

ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー

T406（会社名称 AE 1107C-リバティ）とは、ロールス・ロイス・ホールディングスが製造するターボシャフトエンジンである。

V-22のT406エンジンポッド

現在運用されている唯一のティルトローター機であるベル・ボーイング V-22 オスプレイに使用されている。エンジン出力は6,000 shp (4,470 kW)である。

設計 編集

T406/AE1107C リバティはAE 3007とAE 2100 シリーズのコアを共有している。元々はアリソン・エンジンで開発された。

V-22のT406エンジンは翼端の可変傾斜型のナセルにローターと共に搭載され、V-22の飛行を特徴づける物となっている。離陸時と着陸時はナセルの向きを90°直立状態にし、遷移飛行時は前方(0°)へ向ける。左右のエンジンは互いに反対方向に回転する[要出典]。

主翼内部では両エンジンの駆動軸が接続されており、どちらか一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンが両ローターを駆動し墜落を防ぐ。

搭載機 編集

仕様 (T406) 編集

一般的特性

  • 形式: ターボシャフト
  • 全長: 78.1 in (1,980 mm)
  • 直径: 34.2 in (890 mm)
  • 乾燥重量: 971 lb (440 kg)

構成要素

性能


脚注 編集

  • Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1 

関連項目 編集

外部リンク 編集

 

この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ロールス・ロイス_AE_1107C-リバティー&oldid=98416043」から取得