ローマ＝フラスカーティ線

ローマ＝フラスカーティ線（イタリア語: Ferrovia Roma-Frascati）は、イタリアの首都ローマ近郊の鉄道路線。ローマ中心部のローマ・テルミニ駅を起点とし、フラスカーティ駅（ローマ県フラスカーティ）に至る。トレニタリアによって運行されており、ラツィオ地方鉄道網 (FL lines) FL4 (it:FL4) （旧称FR4）の一部を構成する。

ローマ＝フラスカーティ線
基本情報
国	イタリア
起点	ローマ・テルミニ駅
終点	フラスカーティ
開業	1856年
所有者	RFI
運営者	トレニタリア
路線諸元
路線距離	24 km
軌間	1,435 mm
電化方式	直流3000V

この路線は、教皇国家最初の鉄道として敷設され1856年に開業した、イタリアで最も古い鉄道路線の一つである。開業当時は、ポルタ・マッジョーレ駅からフラスカーティ＝カンピテッリ駅までの路線で、全長は20kmであった。

歴史

1848年11月25日政府の委員会とピオ・ラティーナ社との間でローマとフラスカーティの鉄道建設についての許可の署名が行われた。教皇国家の事件（ローマ共和国 (19世紀)）が原因で作業は何度も中断と再開を繰り返した。

8年かけて鉄道は敷設され、ローマにポルタ・マッジョーレ駅、フラスカーティの中心から3kmの所にカンピテッリ駅、さらにひとつのトンネルが設けられた。これら全ての建設作業は作業者と管理者180人が従事するJohn Oliver York が持つ企業York &C.により行われた。

ローマ・フラスカーティ鉄道は1856年7月14日に営業が開始され、所要時間は28分で1日に朝3本、昼に2本の運行が許可された。

1874年、路線はローマ・テルミニ駅に接続され、古いポルタ・マッジョーレ駅は取り壊された。1881年に始まった市内中心にあるカンピテッリ駅までの延長作業は、1884年2月2日に新しいフラスカーティ駅の開業となり、新しい区間に残っていた古い駅の線路も破棄された。

1943年のフラスカーティ空襲で鉄道駅とレールは破壊された。トンネルはドイツ国防軍により、連合国のアンツィオへの上陸を迎撃する巨大列車砲（280mm）を隠すために使われた。

1945年にはローマ＝フラスカーティ線の鉄道の運行は通常機能に回復した。チャンピーノとフラスカーティの間にあった2つの駅ガッレリーア・ディ・チャンピーノ（チャンピーノトンネルの意）とヴァッレ・ヴェルミリアは現在は使われていない。

沿線、駅と停車場

	0	ローマ・テルミニ
		Innesto alla rete fondamentale
		チヴィタヴェッキア / レオナルド・エクスプレス（フィウミチーノ空港）への内部接続
	4.25	ローマ・カジリーナ 通過のみ
		ラティーナ / ネットゥーノへの内部接続
	9.98	カパンネッレ ローマ市内区間の境界
		グランデ・ラッコルド・アヌラーレ
	13.92	チャンピーノ 複線区間はここまで
		ヴェッレトリ / アルバーノ・ラツィアーレ / カッシーノ - ナポリへの分岐
		チャンピーノ・トンネル
	23.58	フラスカーティ

関連項目

• FR4 (ラツィオ州の鉄道路線)
• ローマ＝アルバーノ線
• ローマ＝ヴェッレトリ線
• チャンピーノ・トンネル

外部リンク

• Google Maps でのローマ＝フラスカーティ線の路線図