グループGT2
グループGT2(グループジーティーツー)は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。1999年で旧GT1が消滅し、旧GT2車両がGT1に改称しトップカテゴリーに設定された際に下位カテゴリーとして設立された。FIAによる正式な呼称は「Groupe GT2(仏語:グループ GT2)」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT2クラス」もしく「FIA GT2」などと呼ぶことがほとんどである。
概要 編集
市販スポーツカーを改造した車両がホモロゲーション(公認)の対象となる。改造範囲がGT1マシンにくらべて狭く、より市販車に近い[1]。世界のGTレースでワークス・プライベーター問わず運用された。しかし勝てるマシンが限られたことから人気が衰退し、後にフランス西部自動車クラブ(ACO)が耐久レース向けのLM-GTEとして発展させたものを引き継ぐ形となった。
「LM-GTE」も参照
その後、ブランパンGTシリーズ(後のGTワールドチャレンジ)を運営するSROモータースポーツグループが「GT2」の名称を復活させることを発表[2]。2021年よりGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの併催イベントとしてGT2ヨーロピアンシリーズが開催されているほか、いくつかの地域でレースが行われている。
歴史 編集
レギュレーション 編集
エンジン(排気量)
- NA
- 8Lまで(1999~2009)|5.5Lまで(2010~)
- ターボ
- 6Lまで(1999~2009)|4Lまで(2010~)
最低重量
- 1,100kg(1999~2009)|1,145kg or 1,245kg(2010~)
駆動系、足回り
- 4輪駆動禁止。
- フルAT、セミATギアボックス使用禁止。
- アクティブサスペンション禁止。
- カーボンディスクブレーキ禁止。
- タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
燃料タンク最大容量
- 100L(1999~2009) | 90L(2010~)
導入を許可していたレース一覧[4] 編集
ホモロゲーション取得車両一覧(GT2規定) 編集
マニュファクチャラー | 車種 | 画像 | 年 | 出典・備考 |
---|---|---|---|---|
アストンマーティン | V8 ヴァンテージ GT2 | 2008–2011 | ||
BMW | M3 GTR (E36) | 1999–2000 | ||
M3 GT (E46) | 2000–2003 | |||
M3 GTR (E46) | 2001–2006 | |||
M3 GT (E92) | 2009–2012 | |||
シボレー | コルベット LM-GT (C5) | 2001-2005 | ||
コルベット ZR1 C6.R | 2009-2013 | |||
フェラーリ | 360モデナ N-GT | 2000-2002 | ||
360モデナ GT | 2002-2004 | |||
360モデナ GTC | 2004-2005 | |||
430 GT/GTC | 2006-2010 | |||
フォード | GT (Mk.Ⅶ) | 2008-2011 | ||
ジャガー | XKR | 2010-2011 | ||
ランボルギーニ | ガヤルド LP560 GT2 | 2009-2011 | ||
パノス | エスペラント GT-LM | 2003-2009 | ||
アブルッツィ GT2 | 2011 | |||
ポルシェ | 911 GT3 R (996.1) | 1999-2000 | ||
911 GT3 RS (996.1) | 2001-2003 | |||
911GT3 RSR (996.2) | 2004–2005 | |||
911GT3 RSR (997) | 2006–2012 | |||
スパイカー | C8 ダブル-12R | 2002-2003 | ||
C8 スパイダー GT2-R | 2005-2007 | |||
C8 ラビオレット GT2-R | 2008-2010 |